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51.
《游艇业》2007,(4):28-28
最近几年来.意大利中型游艇制造商领头羊Sessa Marine一直延续着自己扩大和完善尺寸范围的计划.继新旗舰C 52之后.近期又有一艘新中型硬顶Open跃然纸上.她就是Sessa C 46。  相似文献   
52.
《经济导报》2007,(2):59-62
随着涂料技术的进步,白色再次流行。[编者按]  相似文献   
53.
54.
<正>一、背景上世纪,为了适应和促进港区商业、航运业和渔业的发展,加利福尼亚州政府指派洛杉矶市和长滩市作为全州人民的受托人管理港口。两个港务局拥有港口的所有权,负责建设港务设施,并向航运公司和装卸公司出租这些设施。港务部门并不直接经营码头、船舶、堆场设备和运输车辆。  相似文献   
55.
以生产摩托车专用制动闸块、转子和制动套管而闻名的西班牙的Industrias Galfar公司,其外延产品有专为山地自行车配套、价值为16.99美元、称之为Galfer的制动闸块。我们在禧玛诺XTR碟式制动器上安装了一套半金属制制动闸块。  相似文献   
56.
为警醒驾驶者,最大限度地减少事故发生,贵州交管部门在高速、高等级公路的事故易发路段和危险路段设立限速标志,严加管理、本是无可厚非的。[编者按]  相似文献   
57.
张金生 《摩托车》2003,(1):36-37
速度是摩托车的主要性能之一,对速度的追求一直是批量商品车竞争的热点。 20世纪30年代以前,最高速车的桂冠如同走马灯一般纷落各家,哈雷、宝马、诺顿等都曾染指,真可谓你方唱罢我登场。1936年英国文森特(Vincent)1000mL车创下173km/h的速度记录,以后又将该记录提高至193km/h,文森特在最高速王者的宝座上稳居33年之久,直到1969年日本的本田公司推出CB750Four,时速超过200km/h,此后至今,最高速车的竞争一直在日本的厂家之间进行。  相似文献   
58.
《船舶工程》2005,27(2):23-23
未来之船—“奥赛里”号只靠太阳、风和海浪的动力前进,这种船没有传统的发动机,不使用任何燃料,不向空气和海中释放任何污染。“奥赛里”号是英国南安普顿一家国际船运公司研制的产品,在今年3月25日开幕的世博会上,该公司展出了此船的模型。  相似文献   
59.
60.
根据公路收费经营实践发展的客观要求,对公路经营公司性质财务目标,公路经营公司的要领以及与公路管理体制的关系,公路特许经营权及其价值摊销、经营收入管理、财务评价等理论问题进行了重点探讨。  相似文献   
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