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961.
传统的营销模式和策略已经不能担起保证汽车行业健康持续发展的重任,一种新型的品牌联合营销模式在汽车行业日渐兴起。正确遵循品牌联合营销的基本原则,即品牌匹配、资源共生、利益一致及机会均等的原则。并指出利用其他行业品牌优势进行联合营销、利用先入资深品牌影响力进行品牌联合及利用行业整体效应和竞争对手进行联合营销的具体的营销策略。 相似文献
962.
963.
<正>1.深圳港口上市公司吞吐量和盈利受制于成长瓶颈深圳港位于广东省珠江三角洲南部,珠江入海口伶仃洋东岸,毗邻香港,是珠江三角洲地区最主要的出海口之一。根据2006年9月 相似文献
964.
邮车在递送大量的包裹邮件时使用液化天然气(LNG),毫不奇怪是走在环保节能高效的前列。不久前,美国联合包裹运输公司(UPS)决定,他们的邮车开始用低排放的LNG代替传统的柴油燃料,LNG储存在-260℃的温度里。事实上,美国越来越 相似文献
965.
966.
11月12日至15日,中国档案学会企业档案学术委员会与国家档案局经济科技档案业务指导司在西安飞机制造公司联合召开了企业档案信息化工作经验交流暨研讨会。国家档案局毛福民局长、李和平副局长,中国档案学会冯鹤旺理事长出席会议,并分别做了重要讲话。来自全国各地的150多名代表参加了会议。 相似文献
967.
针对环形放射状城市扩张过程中常规公交线网出现线网资源利用失衡、乘客出行时间过长的问题,本文设计一种常规公交与需求响应公交分层布局的双模式线网结构。基于连续近似方法,构建混合整数优化模型,以最小化公交平均运营和乘客平均时间成本之和为目标函数,根据乘客出行空间分布构建确定性的出行模式及路径选择细分方法,推导各项成本组成,求解常规公交线间距、站间距及双模式公交发车间隔等决策变量的最佳值。采用混合启发式算法对模型进行求解,并以成都市五环内环形放射状公交网络为例,验证所提双模式公交网络的有效性。优化结果表明:与单模式常规公交线网对比,双模式网络可以分别降低18.37%的乘客成本以及4.97%的公交运营成本,具体表现为减少常规公交31.85%的站点和线路建设成本以及24.36%的运营里程;系统各项成本随平均客流密度的增加呈幂指数下降并趋于稳定;同时给出不同客流密度分布条件下,系统关键设计参数的建议值。 相似文献
968.
970.
李良 《学术动态(成都)》2008,(1):9-10
上个世纪八十年代宝洁、NEC、沃尔玛、施乐等公司供应链管理的巨大成功掀起了全球范围内供应链管理实践和研究的热潮。供应链管理的核心是联合优化整个供应链的业务活动,通过供应链集成,以低成本快速地为最终顾客提供其所需要的产品和服务。 相似文献