踏平坎坷成大道--中国摩托车业联合重组整合之路回顾与展望

中国摩托车工业包括国有、集体、中外合资、民营等形式,资产总额600亿元,每年的工业增加值在100亿元左右,工业产值约占国内GDP的1％。摩托车产量自1993年以来连续9年居世界第一位,2001年产销量已高达1200万辆以上,占世界总量的50％。目前,中国摩托车人均占有率已大大超过世界平均水平。至此,中国不仅是摩托车生产大国,同时也成为摩托车消费大国。然而,中国摩托车工业走过了怎样的发展之路,在昂首迈向强国的征程中,又面临着怎样的机遇与挑战,是我们必须清楚认识并加以积极应对的。     

联合兼并 发展客车工业

根据汽车工业的发展趋势以及我国客车工业的发展现状，探讨如何进一步增强我国客车工业的实力，以适应国内外两个市场的需求。     

黑龙江水系中俄船舶联合运输改进对策

分析黑龙江水系中俄船舶联合运输开展以来的实践，找出存在的问题和风险，提出改进建议和应对策略。     

联合重组才是出路

关于增强国有大中型企业国际竞争力的问题，国家在很多方面给予了高度重视，并提供了相应的支持，取得了明显的成效，尤其是在贯彻大企业、大集团战略，促进企业“走出去”等方面。同时，为使一些国有垄断行业进行充分竞争，增强实力，提高市场化水平，对电信等相关企业进行了拆分，基本达到了改革的目标，实现了股东、消费、社会的多赢。     

铁道部、交通部联合发出通知调整铁路和水路货物联运办理办法

中华人民共和国铁道部、交通部于日前联合发出通知,调整铁路和水路货物联运办理办法.     

综合运输

中国将成为世界最大集装箱运输市场，六部委协力推动我国集装箱运输发展，我国国际班轮航线经营审批改报备，2002年11月水路货物运输量，中远、中海、中外运三大集团完成物流重组，中国第一条跨海铁路全线贯通，西部大开发助推陕西航运发展，京杭运河航运迎来新的发展机遇，镇江将建长江沿线最大物流园区，大连港又包租一集装箱班列，福建已开辟35条国际班轮航线。     

架起“海上长城”谈谈如何进行岛屿封锁战

岛屿封锁战役,是指使用以海军力量为主,在陆军、空军、第二炮兵配合下, 采取兵力、火力、障碍物等手段控制某一海域、不让敌人通过或切断敌对外海上联系的作战行动。岛屿封锁战役通常不以直接杀伤敌有生力量为主要目的,而是旨在通过强行隔绝而疲敌心志,耗敌潜力,孤立守岛之敌,切断敌外援,使敌政治孤立、经济无援、力量消耗, 迫敌就范,达到不战而屈人之兵的目的,或为以后登岛作战创造有利条件。岛屿封锁战役在 实现祖国统一的斗争中占有十分重要的地位。深入研究高技术条件下的岛屿封锁战役理论 ,对于做好军事斗争准备将具有十分重要的指导意义。     

重现生机--写在天一重组一周年之际

2003年,对于重组后的天津一汽夏利汽车股份有限公司来讲,无疑是至关重要的一年.作为一家上市公司,企业在2003年必须扭转亏损的不利局面;作为独立经营单位,公司必将面对更加激烈的市场竞争局面;而作为一家重组企业,"夏利"又不可避免的在运作中遇到一些深层次问题所带来的困惑与危机.