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11.
12.
王语 《筑路机械与施工机械化》2012,(7):2
2012年6月15日,全长66 km、投资47.9亿元的邵武至光泽高速公路开建,标志着光泽将告别没有高速公路的时代。邵光高速公路是海西高速公路网的一条联络线,也是福建进入江西等内陆省份的快速通道之一。路线起点位于邵武市下沙镇下王塘,与武邵高速公路相接,途经光泽县3个乡、1个场、15个建制村,终点位于光泽县华桥乡铁关,沿线共设下王塘、邵武北、光泽、金岭4处互通立交。全线按双向四车道高速公路标准建设,设计行车时速为80 相似文献
13.
长沙地铁芙蓉广场站到五一广场站盾构区间左线接收井和联络线底板高差1.6 m,无法采用传统方法接收和空推前移,通过盾构滚轮接收和盾构铰接研究,采用CAD模拟后用混凝土把接收井回填成竖曲面与联络线标准段进行过渡到后铺设导轨,巧用盾构铰接装置和在底部拼装管片实现大坡度曲面接收前移。拆除连接桥与后配套连接下部螺栓后拆除临时拼装管片,铺设过渡导轨和在盾尾后部导轨上按设可移动反力装置实现了盾体和后配套在联络线底板上直接铺设导轨就能快速空推前移。 相似文献
14.
近几十年,澳大利亚实施的最大土建工程是22km长的新城市高速公路、一座大桥和两座隧道,投资总额为20亿DM。隧道工程的设计与装备情况和此项工程的重点介绍于后。 相似文献
15.
晟华 《筑路机械与施工机械化》2009,26(3):2-2
天津津宁高速公路汉沽联络线2009年春节后正式动工兴建,预计2009年10月竣工通车。
津宁高速公路起于天津市外环线与志成道交口,途经北辰区、东丽区、宁河县和汉沽区,止于宁河县津芦公路,由津宁高速快速路段、津宁高速公路主线、汉沽联络线3部分组成,全长50.2km。 相似文献
16.
17.
1前言金华西站为上世纪九十年代浙赣复线向城市北郊双绕外移新建的金华地区客运站,与金华东区段站呈纵列布置,除浙赣复线外并有金干线、金温线、金西联络线至金华老站支线接轨于此,办理浙赣、金千、金温线列车到发、客机换挂、货场取送等作业,是原杭州分局管内接发列车最繁忙的车站,也是车站咽喉能力 相似文献
18.
本文就西安南京线与汉丹线联络线接轨点的方案进行了多方案探讨,并就厉山接轨方案和唐县镇接轨方案作了技术、经济等方面的分析。 相似文献
19.
京门支线是北京枢纽内历史最早的联络线,该线全长197公里.设有五路、西黄村、石景山、三家店、门头沟5个车站。丰沙线建成后.三家店站成为丰沙大干线上不可分割的重要车站.承担着北京枢纽内编组区段、调小列车作用。目前能力富余.能够让出部分通道及站场开行市郊铁路有五路、西黄村、石景山三站及相关区间,总长约12公里。 相似文献