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71.
轨道交通路网规划中联络线布局方法 总被引:3,自引:0,他引:3
城市轨道交通联络线是城市轨道交通路网的重要设施。通过分析轨道交通联络线在路网中的数量关系,建立了以连通图为基础的数学模型。针对城市轨道交通建设成本大,线路建成后土建工程难以改变的特点,考虑远期路网发展,提出“主通道增长法”和“建设成本优化法”2种联络线布局方法。主通道增长法是按照“循序渐进”的思路,随路网发展的步骤和顺序逐渐确定联络线的布局,适用于既有城市轨道线路格局已定、不便更改和线路数量不多、线路间连通关系较为简单的路网。建设成本优化法则是从“面向全局,整体策划”思路出发,确定联络线的布局,适用于城市轨道路网规划之初,线路数量较多,线路间连通关系较为复杂的路网。经在北京轨道交通路网规划联络线专项规划中实际应用,验证了方法的实用性和科学性。 相似文献
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73.
74.
75.
《广东公路勘察设计》2005,(1):2-2
国家高速公路网(简称“7918网”)采用放射线与纵横网格相结合的布局形态,构成由中心城市向外放射以及横连东西、纵贯南北的公路交通大通道,总规模8.5万公里,其中主线6.8万公里,地区环线、联络线等其他路线1.7万公里。具体是: 相似文献
76.
京沪高速铁路徐州枢纽内跨线客车联络线设计方案研究 总被引:1,自引:0,他引:1
分析京沪高速铁路引入徐州枢纽后的总图变化和跨线列车车流特点,提出跨线客车联络线的3大系列8个设计方案,按照“全面对比、权衡得失、优胜劣汰”的原则综合比选出合理方案,并对推荐方案进行了进一步深入研究,使得枢纽内各方向跨线客车的径路更为畅通。 相似文献
77.
张波 《筑路机械与施工机械化》2010,(4):3-3
<正>2010年内,漳州拟开建3条高速路,包括将于9月开工的漳州南联络线南靖至龙海段、沈海复线漳州天宝至诏安段,以及计划12月动工的东山联络线。 相似文献
78.
目前对地位和功能比较特殊的联络线高速公路交通标志设置研究还比较少,为了避免以后交通标志统一规划时进行大规模的修改,提出了联络线高速公路指路信息分级方法并基于驾驶员视认心理提出了交通标志的设置方法,创新和丰富了相关交通标志的内容。 相似文献
79.