钢桁梁文物桥改造设计研究

由于在旧桥加固方面,我国对近代具有文保性质的桥梁加固和改造的研究较少,现以某地文物桥梁工程为例,通过对桥梁的加固改造设计及结构验算,证明跨径改造是行之有效的文保桥梁改造维护手段之一,以期该工程的成功改造经验可为其他文保桥梁的维护与改造提供思路。     

微建议

层,造成桩腿下陷,导致船体站立不稳引起倾斜,业内俗称“穿刺”,可谓是沉管成功铺设的“拦路虎”。深中通道是世界首例双向八车道钢壳海底沉管隧道,其海底隧道由32节巨型沉管组成,建设规模为世界第一。这其中离不开一航局为深中通道量身打造的海底整平“神器”——世界最大最先进的沉管基床碎石整平船“一航津平2”,由它负责沉管基床整平工作,为沉管安稳入海、实现水下毫米级对接,建造平整密实的基床。     

大型T梁长距离运输加固技术

海上运输作为一种主要的运输方式,对结构稳定性和安全性有较高要求。随着全球基础设施建设的不断推进,大型T梁的运输需求逐渐增加。因此,需要对相关加固技术进行系统研究,从而更好地解决大型T梁在海上船舶运输中可能面临的挑战,以提高大型T梁在海上船舶运输中的可靠性和安全性。     

某公路强夯加固效果的试验分析

文中通过某公路的强夯加固试验段,综合运用沉降监测、软土内的孔隙水压力增长及消散、室内试验、标准贯入试验等手段对强夯法加固软弱地基效果进行了分析和评价。     

真空击密法处理公路软基

介绍处理软土地基方法——真空击密法,结合工程实例阐述其工法的原理、设计机理、施工要点及应用优点等。     

浅谈桥梁病害及加固技术

根据多年来对桥梁病害的调查研究和加固设计,介绍各种病害的原因及表现形式,以及对病害进行分析,并提出常见的几种加固技术。     

龙床大桥病害分析与维修加固对策

通过国道324线广西南宁至百色二级公路龙床大桥病害原因分析,提出了可行的综合加固增强技术方案。维修后,经过实时荷载检测,工作性能达到汽-20、挂-120标准,恢复了使用功能,满足日益增大的交通量和重型车辆通行需要。与拆除重建方案相比,既节省了投资和工期,又能最大限度减少国道主干道的交通中断时间,具有明显的经济和社会效益,对今后轻型刚架类拱桥维修加固有一定参考价值。     

安岚高速公路凤树梁特长隧道施工通道方案优化研究

特长隧道施工辅助通道的位置选择非常关键,合理选择施工通道可有效增加主洞掘进工作面,最大限度利用资源配置。主要从通道长度、坡度、总工期、施工排水、工程造价等方面进行了优化分析,优化后的施工通道纵坡减小、造价降低、工期提前,实现了“安全、优质、经济、快速”的建设管理目标,优化思路可为特长隧道施工建设提供参考。     

岩土体力学参数对抗滑桩变形特性的影响研究

为研究岩土体力学参数对抗滑桩变形的影响,文章基于数值模拟,讨论了岩土抗剪强度参数、弹性模量及泊松比对抗滑桩变形的影响。结果表明：数值模拟结果与实测结果吻合度较好,桩的水平位移随深度先增大后减小;在桩的深度为6 m时,水平位移达到最大值24.1 mm,计算值为25.3 mm,相对误差为4.7%;土体的弹性模量对桩水平位移的影响最显著,内摩擦角和粘聚力对其的影响基本相同,而泊松比对桩水平位移的影响基本可以忽略;实际工程中,对于软土地区,为有效控制桩的水平变形,可采用旋喷和搅拌方式对桩体周围土体进行加固。     

浅析混凝土增大截面加固法

分析了增大截面加固法的特点、适用范围以及加固之后的受力特点,阐述了混凝土增大截面加固的构造规定及施工关键技术,研究成果有利于该技术的推广使用。