罗兰C导航设备防电压冲击自动保护装置设计

基于正弦能量分配稳压技术和窄带滤波技术,设计了一种自动保护装置,实现对罗兰C设备供电稳定性要求,实践证明该装置具有经济性和可靠性特点,适宜在实际工作中推广使用。     

基于A*搜索算法的城轨联锁系统仿真研究

进路搜索是计算机联锁软件的核心模块,搜索算法直接影响进路搜索的效率。为提高进路搜索效率,采用A*搜索算法进行进路搜索,为测试算法性能,使用C#编程语言搭建城轨联锁仿真平台进行仿真研究。在该仿真平台上,主要模拟城轨联锁系统中的进路处理过程,构建站场型数据结构,将A*搜索算法应用到进路搜索过程中,利用启发信息指导搜索,使搜索更高效、智能化。最后完善仿真平台的联锁功能,实现联锁人机交互。     

武汉轨道交通1号线径河延伸线联锁电路分析

承担安全执行功能的车站列车控制器和继电器之间的连接,是保证系统功能控制和实施的重要一环,车站列车控制器和外部电路的电气特性匹配、电路控制时序、命令触发条件等,都是整个信号控制系统的关键研究因素。以武汉轨道交通1号线径河延伸线为例,从驱动电路、采集电路、关键监督控制电路、关键监督前置继电器电路等方面,介绍了新一代车站列车控制器的特殊联锁电路逻辑,为施工设计和运维保障提供分析依据,同时也为后续类似车站列车控制器的研究提供参考。     

副机超速保护装置故障处理1例

<正>0引言某船共5台副机,采用MAN BW公司生产的6L23/30H型柴油机,额定转速750 r/min。当转速超过110 r/min时,柴油机发火起动。某日码头备航,4#副机起动失败,具体现象为:机旁起动4#副机,转速达不到110 r/min,无法正常发火,柴油机起动失败;再次起动,故障依旧。1故障排查针对副机起动发火失败的原因,应用故障排除法,对副机及其系统进行全面检查,主要有以下几个方面。     

关注“追尾”

IIHS:SUV和皮卡存在安全隐患美国保险业非营利团体高速公路安全保险协会(IIHS)日前进行了一项SUV和皮卡在追尾事故中的安全性测试,结果显示,大部分车型的安全性都非常差,座椅和头部保护装置都不能保证追尾时乘客的安全性。这是IIHS首次利用试验假人来测试SUV和皮卡在发生追尾事     

计算机联锁进路搜索算法的分析与研究

简述了计算机联锁系统中站场型数据结构的建立方法，通过深入研究站场型数据结构形状与二叉树的相似性，结合在实际搜索进路过程中总结的经验，提出了一种基于站场型数据结构的新的进路搜索算法。该算法是结合了二叉树、四叉链表和高度原则的新的进路搜索算法。详细论述了这种算法，并给出了完整的描述。     

CBTC系统中的逻辑区段处理方案研究

介绍了CBTC系统中的列车位置检测方式,分析了当前联锁子系统对逻辑区段状态的处理方法,及其不合理之处,并提出了新的解决方案。     

计算机联锁信号综合控制功能的研究

计算机联锁信号综合控制功能是当今世界铁路信号安全控制技术的发展方向。结合我国计算机联锁的现实情况，以现有计算机联锁系统为基础，详细阐述了计算机联锁信号综合控制功能的实现方法、系统构成及其主要特点。     

铁路车站计算机联锁系统的现状和发展趋势

文章介绍和分析了国内计算机联锁运用的现状和存在的问题，信号接口平台转移引起的联锁系统的控制功能改变的应对措施。提出了模块化计算机联锁系统的概念，探讨了计算机联锁系统的发展趋势。