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991.
2008年10月,在对西安铁路局所辖的有关线路车站进行调查走访中发现,车站运转室内设备整体布局混乱,集中表现在:TDCS控制台用1台普通木质电脑桌及1台控制机柜;计算机联锁控制台为前、后一高一低2台钢质桌子。不同车站设备外型尺寸不一致、颜色各异,不仅影响车站运转室的整体形象,而且降低了信号设备的可靠性和安全性。 相似文献
992.
《铁道标准设计通讯》2016,(2)
介绍一种全电子计算机联锁四线制道岔自动复原模块,来取代原来安全型继电器组成的道岔执行电路。全电子计算机联锁模块主要有微控制器MCU、可编程逻辑器件CPLD、道岔驱动电路、道岔表示电路、道岔检测电路和自动复原电路等组成。自动恢复电路包括驱动电路和继电器等组成。计算机联锁系统通过定位和反位检测单元检测电路中是否有表示电压,来决定微控制器MCU计时与否。道岔由定位转向反位或由反位转向定位时,若在规定的时间不能密贴,微控制器MCU发出继电器Js驱动指令,驱动继电器Js动作,通过继电器Js的接点,控制系统发出相反的转换指令,使道岔自动恢复到原来的位置。最后,提出了软件设计方案,用流程图对软件工作原理进行了说明。 相似文献
993.
针对当前轨道交通信号施工中,施工周期长、对外界的依赖大,提出了通过计算机技术实现联锁仿真.仿真摆脱了各种外界条件的限制,具有良好的经济价值.对联锁仿真实现的目的和功能做了基本的阐述,并对仿真的流程做了详细介绍.对地铁轨道交通CBTC整体仿真的研制,提供了一个样板. 相似文献
994.
信号过渡工程是相对信号正式工程而言,其设计的优劣会对正式工程有直接影响。信号正式工程先期施工,但由于客观原因不具备开通条件,需要在正式工程基础上进行过渡工程设计,现就过渡工程的信号联锁设计进行简单分析。 相似文献
995.
陈鹤楠 《铁路通信信号工程技术》2016,(4):90-91
部分既有一站两场型车站采用的是区域联锁模式,即该车站虽然使用一套计算机联锁系统,但两场联锁关系相对独立,各场分设执表机。针对该类车站的信号大修改造工程,介绍4种不同的联锁设计方案,并进行对比分析,为类似工程设计提供参考。 相似文献
996.
刘小疆 《电力机车与城轨车辆》2009,32(5):55-56
针对SS4改型机车在长大坡道区段运行中出现的电阻制动预备故障,进行了具体分析,并提出电阻制动相关电路的改进方案,有效提高了机车电阻制动的可靠性。 相似文献
997.
998.
以京包线万吨集疏站古城湾站联锁系统设计为背景,以保障行车安全,满足运输需要为基本设计原则,结合京包线万吨列车开行方案和运输作业模式,对满足重载运输特殊要求的信号联锁系统设计方案进行了研究和阐述,具体解决方案在实践工程中得到成功应用. 相似文献
999.
张昌平 《铁路通信信号工程技术》2009,6(6):49-51
针对相邻车站的特殊接轨方式,论述如何划分信号联锁分界点,围绕分界点如何进行信号联锁关系设计,最终实现债权明确、安全可靠和使用方便等功能。 相似文献