客运专线SEI系统联锁逻辑实现方式的研究

通过对我国秦沈客运专线引进的欧洲高速铁路SEI系统联锁逻辑实现方式的研究探索,并配以联锁流程图予以说明,介绍SEI系统特有的联锁逻辑方式。     

微机联锁系统可靠性计算

在理论上推导了各种国内常见系统的可靠性计算方法并给出计算公式及计算实例，为我国微机联锁系统可靠性由定性分析向更为科学、准确的定量分析发展提供了理论准备。     

车站联锁与翻车机联系电路的结合设计

介绍了车站联锁与翻机车联系电路的主要技术条件，并结合站场介绍了横列式车场联系电路的设计情况。     

城轨交通安全与运营效率的探讨

就城市轨道交通车站联锁系统对行车安全和运营效率的影响中的一些技术细节进行了初步探讨，提出在城市轨道交通领域为了协调行车安全和运营效率的矛盾关系，应该对传统的联锁理念、技术要求和设计验收标准有所改变与拓展，并尽快出台适合城市轨道交通实际情况的、统一和具体的信号技术要求、验收标准以及维护规范，以促进城市轨道交通的快速健康发展。     

微机联锁系统容错数据结构的研究

针对微机联锁系统软件中的数据结构,作者提出了几种具有容错能力的解决方案,并着重讨论了一种双向环链表形的容错数据结构,给出一条定理及其证明过程,最后,给出该结构具体的软件应用过程。     

小型联锁块铺装力学计算分析

文章介绍了一种使用有限单元法计算小型联锁块铺装结构的计算模式，并对该方法进行了试验论证。结果表明通过将联锁块划分为矩形单元与三角形单元的组合，便可近似满足各种形状联锁块的计算需求。     

基于ASI总线的分布式三模冗余计算机联锁系统研究(上)

通过对ASI总线的技术特点及机理分析，提出了一种新的基于ASI总线的三模冗余计算联锁系统设计方案，并给出了联锁硬件及软件的设计方案。     

日本新干线技术系列介绍（八）新型电子联锁PRIME

介绍了日本铁路新型电子联锁装置的系统组成，设计思想，硬件和软件的安全性，高可靠的数据设计及其支持工具，以及联锁自动试验和线路布局的变更等。