全文获取类型
收费全文 | 379篇 |
免费 | 10篇 |
专业分类
公路运输 | 202篇 |
综合类 | 95篇 |
水路运输 | 41篇 |
铁路运输 | 38篇 |
综合运输 | 13篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 5篇 |
2022年 | 12篇 |
2021年 | 18篇 |
2020年 | 9篇 |
2019年 | 5篇 |
2018年 | 2篇 |
2017年 | 1篇 |
2016年 | 3篇 |
2015年 | 11篇 |
2014年 | 12篇 |
2013年 | 12篇 |
2012年 | 13篇 |
2011年 | 22篇 |
2010年 | 18篇 |
2009年 | 25篇 |
2008年 | 38篇 |
2007年 | 31篇 |
2006年 | 27篇 |
2005年 | 20篇 |
2004年 | 23篇 |
2003年 | 17篇 |
2002年 | 9篇 |
2001年 | 11篇 |
2000年 | 9篇 |
1999年 | 1篇 |
1998年 | 5篇 |
1997年 | 8篇 |
1996年 | 2篇 |
1995年 | 1篇 |
1994年 | 5篇 |
1993年 | 6篇 |
1991年 | 1篇 |
1990年 | 4篇 |
排序方式: 共有389条查询结果,搜索用时 93 毫秒
291.
聚丙烯纤维红黏土无侧限抗压强度试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
通过无侧限抗压强度试验,研究聚丙烯纤维对红黏土无侧限抗压强度的影响规律。试验结果表明,在红黏土中掺入一定量的聚丙烯纤维,可以明显地提高其无侧限抗压强度,聚丙烯纤维土的无侧限抗压强度是素土的1.18~2.54倍;聚丙烯纤维土的无侧限抗压强度随着纤维含量和纤维长度的增加而增大。纤维能提高红黏土的残余强度,增强了土体的破坏韧性,使破坏模式由脆性破坏向塑性破坏转变;纤维在土体中形成了空间网状结构,约束了土体的变形,提高了土体的整体性。本文的研究成果对聚丙烯纤维红黏土作为路基填土材料的工程应用提供了试验数据和理论依据。 相似文献
292.
293.
聚丙烯纤维改善混凝土路用性能及使用耐久性的试验研究 总被引:1,自引:1,他引:0
借该试验路修筑和室内试验详细介绍了聚丙烯纤维用于水泥混凝土路面的使用性能。 相似文献
294.
采用平板法测试混凝土在干燥条件下的早期开裂情况.研究外加剂(减缩剂、膨胀剂)和聚丙烯纤维等材料的单掺或复掺对混凝土早期干燥收缩裂缝的影响规律.实验结果表明:膨胀剂使混凝土裂缝数量明显减少,对最大裂缝宽度影响不明显;纤维能阻止裂缝的扩展和延伸,使大裂缝细化、分散,而不能从根本上消除裂缝;减缩剂显著提高混凝土的抗裂性能,抗裂效果最好;膨胀剂、聚丙烯纤维以及减缩剂的双掺或三掺对混凝土抗裂性能的影响与单掺相比较区别不大. 相似文献
295.
水泥稳定碎石基层属于半刚性基层材料,容易产生收缩裂缝。通过掺加不同比例的聚丙烯纤维。按照抗裂性能和劈裂强度最优的原则,找出掺加聚丙烯纤维的最优配合比,可以有效地提高水泥稳定碎石的抗裂性能,从而提高路面的耐久性。 相似文献
296.
路用聚丙烯纤维混凝土的增韧试验及机理研究 总被引:1,自引:0,他引:1
参照ASTM C 1018韧度指数法,选用极值点作为特征点,对路用聚丙烯纤维混凝土进行试验,对比不同掺量的聚丙烯纤维对不同强度混凝土的增韧效果,得出了聚丙烯纤维的最佳掺量为4 kg/m3,且对低强度混凝土的增韧效果好于高强度混凝土的结论。并从理论上探讨了聚丙烯纤维对混凝土阻裂增韧的作用机理。 相似文献
297.
甘荣军 《国防交通工程与技术》2008,6(5):41-43
针对连续刚构桥易出现裂缝的问题,介绍了云万高速公路巴阳2号特大桥箱梁聚丙烯纤维混凝土配比的确定过程。实践证明聚丙烯纤维混凝土抗裂性、耐久性良好。 相似文献
298.
聚丙烯纤维混凝土以其独有的特点,越来越得到广泛的应用.介绍了利用均匀设计法对聚丙烯纤维混凝土的配合比进行优化分析的过程,选取水泥、速凝剂掺量、聚丙烯纤维掺量三个影响因素,对混凝土配比试件的试验数据统计结果进行回归分析,结果表明,在设定试验条件下,在每立方米混凝土中掺入0.9kg聚丙烯纤维的方案是比较合理的. 相似文献
299.
300.