硬质聚氨酯现场发泡技术在客车生产中的应用

阐述了硬质聚氨酯泡沫塑料的性能，原材料，介绍了硬质聚氨酯现场喷泡发泡技术在空调富车生产中的应用，以及现场发泡中常见的缺陷及解决措施。     

用道路密封胶处理沥青混凝土路面裂缝

道路密封胶是含沥青的人工合成胶，渗透性好，结合力强。优于传统沥青灌缝。     

单粒径多孔隙聚氨酯碎石混合料路用性能的试验研究

为研究单粒径多孔隙聚氨酯碎石混合料(PPM)应用于路面铺装的可行性,通过飞散试验和析漏试验,确定了PPM中聚氨酯结合料的最佳用量,分析了PPM的高温稳定性、水稳定性、低温抗裂性、抗冻融性和耐久性等路用性能,并与多孔沥青混合料OGFC(开级配抗滑表层)进行了性能对比分析。结果表明:聚氨酯结合料的最佳用量为4.5%~6.8%;PPM的抗高温车辙能力远强于OGFC;PPM 的最大弯拉应变满足改性沥青混合料的技术要求;不同条件下的PPM飞散损失值在较低水平,且其飞散损失程度低于OGFC;与OGFC相比,PPM具有更好的抗土粒堵塞能力。     

超高速铁路飞砟防治技术研究

有砟铁路是超高速铁路的重要形式之一,在适用性、建造成本及养护维修方面具有独特的优势。然而,超高速铁路有砟道床面临严峻的飞砟问题,需要采取适当的应对措施。结合相关高速铁路项目,对飞砟机理进行了阐述,并从道床结构优化、聚氨酯固化道床、轨枕结构优化、道砟覆盖网四个方面总结了超高速铁路飞砟防治技术,从而为超高速铁路的飞砟防治、有砟道床结构选型及养护维修提供参考。     

聚氨酯材料的性能及在地面设备中的应用

本文从理论到实践较全面地介绍了聚氨酯材料的性能和应用，重点对泡沫塑料、铺张材料（成型后为弹性体）、密封与粘接、涂料等做了研究和讨论，并且将其与类似材料作了比较，指出聚氨酯材料是一种新型的、性能优良的材料；此外，文章结合地面设备的特点和应用情况，还重点探讨了材料的工艺性和使用性，指出聚氨酯材料在地面设备中的应用潜力是很大的。     

预制装配式聚氨酯道床结构研究

提出1种新型预制装配式聚氨酯固化道床结构,依据所提出的设计及施工方案,在国家铁道试验中心建立世界首条预制装配式聚氨酯固化道床试验段,并对预制装配式聚氨酯固化道床、现浇式聚氨酯固化道床结构、普通无砟道床3种轨道结构的静动力特性进行对比试验研究。结果表明:在没有大型养路机械稳定作业的条件下,预制装配式聚氨酯固化道床的纵、横向阻力分别为16.2和13.5kN,具有足够的静态稳定性;在总体轨下结构动位移中,扣件与道床所占的比例约为1∶1,轨下结构刚度匹配合理;预制聚氨酯固化道床结构具有突出的减振效果,分频最大减振效果为29.6dB,对应中心频率为50Hz。     

聚氨酯粉煤灰材料的力学特性及在桥墩抗震加固上的应用研究

对聚氨脂粉煤灰材料的力学特性进行了实验研究,提出外包聚氨酯粉煤灰材料与箍筋对钢筋混凝土桥墩进行抗震加固的新方法,并利用ABAQUS有限元软件建立实体模型进行数值模拟,对其抗震性能进行了解析。