首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   2238篇
  免费   120篇
公路运输   797篇
综合类   756篇
水路运输   501篇
铁路运输   269篇
综合运输   35篇
  2024年   22篇
  2023年   109篇
  2022年   115篇
  2021年   130篇
  2020年   84篇
  2019年   89篇
  2018年   39篇
  2017年   40篇
  2016年   48篇
  2015年   81篇
  2014年   118篇
  2013年   97篇
  2012年   101篇
  2011年   127篇
  2010年   123篇
  2009年   144篇
  2008年   112篇
  2007年   128篇
  2006年   97篇
  2005年   83篇
  2004年   94篇
  2003年   75篇
  2002年   46篇
  2001年   55篇
  2000年   33篇
  1999年   39篇
  1998年   18篇
  1997年   21篇
  1996年   18篇
  1995年   17篇
  1994年   15篇
  1993年   8篇
  1992年   6篇
  1991年   8篇
  1990年   12篇
  1989年   5篇
  1984年   1篇
排序方式: 共有2358条查询结果,搜索用时 31 毫秒
101.
《汽车实用技术》2013,(11):75-75
日前福特和可口可乐公司宣布,福特FusionEner西插电式混合动力车即将在洛杉矾车展亮相,该车内饰采用了可口可乐瓶身的植物基塑料材料。可口可乐从2()f)9年开始应用部分使用植物性材料的PET瓶“PlantBottle”。PET(P0lvethvlcHeTerephthalate),即聚对苯二甲酸乙二醇酯,可以由植物原料制取。可口可乐瓶中的植物性材料比重最高可达30%。因而福特宣称成为首个采用植物基塑料的车企、  相似文献   
102.
制备了PVDF(聚偏氟乙烯)/PVC(聚氯乙烯)/PMMA(聚甲基丙烯酸甲酯)三元共混中空纤维膜,讨论了影响膜性能的主要因素.正交实验结果表明:在PVDF/PVC/PMMA体系中,聚合物总浓度是影响膜的水通量的主要因素;PVDF浓度对膜强度影响最大;PMMA对膜的亲水性有较大的贡献.得到优化的制膜条件为:铸膜液中PVDF∶PVC∶PMMA=7∶1.2∶1.8(质量比),聚合物溶质的总质量分数为17%;添加剂吐温-80的质量分数为6%.  相似文献   
103.
聚偏氟乙烯(PVDF)是一种性能优良的膜材料,被广泛用于溶液的净化、分离、浓缩过程.但由于它的疏水性,膜在分离过程中极容易受到蛋白质等有机物的污染,会导致膜通量下降,使用寿命缩短.为提高膜的性能,将经过γ-氨丙基三乙氧基硅烷改性的纳米SiO2粒子填充到聚偏氟乙烯铸膜液中,通过溶胶-凝胶法制得复合膜,并对该膜的形貌、韧性、亲水性和中水处理的性能进行了表征.结果表明,改性的纳米SiO2能够在膜内均匀分散,使复合膜的韧性显著提高,在处理中水过程中纳米SiO2粒子与PVDF结合良好;膜的接触角由83°下降到41°,通量相对稳定,在0.1 MPa操作压力下通量维持在280 L/(m2·h),表明复合膜的耐污染能力大大增强.  相似文献   
104.
介绍了环保型粘接密封材料在汽车上的应用情况。这些材料主要包括非聚氯乙烯基丙烯酸树脂密封涂料以及聚氨酯类粘接/密封材料。  相似文献   
105.
根据砼桥面防水粘结层的受力特点、破坏模式和使用要求,通过工程施工实践,说明了涂层类桥面防水粘结层的施工工艺和质量控制方法,提出了适用于公路工程施工的质量检测要求和检测方法.  相似文献   
106.
含水量对压实粘土的变形及强度性能的影响   总被引:3,自引:1,他引:3  
胡海英  王钊 《公路》2007,(2):1-6
通过室内压缩试验和直剪试验,研究了含水量对压实粘土的压缩变形与抗剪强度的影响,并从土体结构与土中基质吸力变化两个方面分析了作用机理。试验表明:随压实含水量增大,粘土的压缩变形增加、抗剪强度降低;粘聚力随压实含水量增加并非单调变化,其曲线形式类似于“”形;内摩擦角随压实含水量增加,大体上是减小的。压实粘土浸水饱和后,压缩变形显著增加,抗剪强度和粘聚力则显著降低。且压实含水量越小的土体在其他条件相同时,因饱和引起的压缩变形、抗剪强度和粘聚力损失较大,内摩擦角受浸水饱和的影响较小。  相似文献   
107.
淤泥EPS颗粒混合轻质土抗剪强度的影响因素   总被引:3,自引:0,他引:3  
朱伟  李明东  汤峻  张春雷 《公路》2007,(2):7-10
在疏浚淤泥中添加固化材料和EPS颗粒,制作成淤泥EPS颗粒混合轻质土,既可以资源化利用疏浚淤泥,又可以减少软土的地基处理费用。通过直接剪切试验,获取了淤泥EPS颗粒混合轻质土的抗剪强度参数,即粘聚力与内摩擦角。研究发现:粘聚力随水泥添加量和龄期的增加而增加;在水泥添加量较小时,粘聚力随EPS添加量增加而增加,在水泥添加量较大时,粘聚力随EPS颗粒添加量增加而减小;水泥添加量、EPS颗粒添加量和龄期对内摩擦角的影响不显著,淤泥EPS颗粒混合轻质土的内摩擦角总体分布在20~°35°之间。  相似文献   
108.
根据公路桥梁大偏心受压带载加固构件的二阶段受力与变形分析,基于平截面变形假设,建立了两阶段大偏心受加筋加固构件的极限强度计算公式,可供旧桥加固参考。  相似文献   
109.
孙毅 《综合运输》2005,(1):85-92
《上海交通大学学报》 《上海交通大学学报》是由国家教育部主管, 上海交通大学主办的自然科学综合性学术刊物。 此刊兼顾学术性和应用性,以工程应用为主,旨 在反映本校师生和科研人员的最新科研成果,促 进校内外和国内外的学术交流。 此刊设科研论文、工程技术报告、研究简讯、 综述、学术讨论等,内容涉及船舶及海洋工程、材 料工程、动力机械工程、生物工程、机械工程、能 源工程、电力工程、电子信息工程、塑性成形工 程、计算机科学、 自动化、建筑、管理科学以及 数学、物理、工程力学等方面的最新研究成果。 《上海交通大学学报》…  相似文献   
110.
郑新民 《公路》2002,(2):36-38
漳龙高速公路K64 690~K64 790左高边坡曾数次发生溜坍变形,最后在暴雨的触发作用下产生了滑坡病害。仔细分析了该滑坡病害的产生原因、变形发展特征及整治措施,指出了对滑坡病害应认真分析、专门对待,并及早整治,以将损失降低到最低程度。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号