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871.
872.
高性能预应力混凝土空心板梁系列优化设计研究 总被引:6,自引:1,他引:6
在前期实验室单板受力性能试验和2座试验桥工程建设成功经验基础上,进行了跨度13~25m、宽度1 2m、采用C80高强混凝土和1860级高强低松弛预应力钢绞线的新型双拱门式断面(空心率为45%~64%)预应力混凝土空心板梁系列优化设计。与普通强度等级预应力混凝土空心板梁进行的对比分析结果表明,高性能预应力混凝土空心板梁具有明显的技术经济效益,并可由原材料消耗的减少和路基高度的降低带来环境保护方面的社会效益,具有较好的工程推广应用价值。 相似文献
873.
城市交通控制系统交通效益评价指标及其关联性研究 总被引:2,自引:1,他引:2
从系统运行效果评价的角度,建立城市交通控制系统交通效益评价指标体系,采用模糊聚类的分析方法,对指标体系中的19项指标进行关联性分析。研究成果为交通控制系统评价指标体系的建立和控制系统运行效果的评价提供了理论依据。 相似文献
874.
在不良地质条件下施工桩基础,钻孔过程中极易出现缩颈、塌孔等现象.结合广东肇庆大桥,浅述高性能泥浆在钻孔灌注桩施工中的应用,以此提高桩基础的施工安全及成孔工艺,确保灌注桩的成桩质量. 相似文献
875.
高性能二灰稳定碎石混合料设计方法研究 总被引:5,自引:1,他引:5
分析规范设计方法存在的不足,提出了基于路用性能的高性能二灰稳定碎石集料的级配范围和设计方法——HPLFA设计方法。并通过设计实例和试验工程进行了验证,证明使用HPLFA方法设计的基层混合料具有优良的综合路用性能,能够有效地防止由于基层引起的路面早期破坏。 相似文献
876.
877.
掺高效减水剂激发剂的大掺量粉煤灰轻交通混凝土路面研究 总被引:4,自引:0,他引:4
国内开展高掺量粉煤灰水泥混凝土路面的地方较多,线路较长的公路上,尚无修筑路面质量较好的。本文介绍近3年来开展高掺量粉煤灰水泥混凝土路面课题研究的情况。通过近1km实地试验说明粉煤灰替代40%水泥,加入减水剂、激发剂的混凝土具有后期强度很高,工作性与耐磨性等较好的特点。 相似文献
878.
就现有的路段通行能力修正方法进行比较,对混合车流条件下影响路段通行能力的各因素进行了评析和指标的提取,在此基础上运用灰色定权聚类的理论,得到了一种适合于各类路段通行能力分析的修正方法。 相似文献
879.
回顾了高性能沥青路面研究应用情况,介绍了“MoPW&H和TRL”高性能沥青路面系统考虑交通荷载二次压缩、沿用马歇尔方法一般步骤的设计思想,概述了设计要点和流程,概括了现场施工特点,叙述了工程实例,旨在为我国高性能沥青路面研究提供一个新的思路。 相似文献
880.
章研究了运用Kohonen神经网络方法对膨胀土膨胀潜势进行分类的原理和方法,并建立了膨胀土膨胀潜势分类判别的Kohonen神经网络模型。利用此模型对陕南膨胀土的膨胀潜势进行了判别分类。结果表明,这一评价方法比其他方法更简洁,也更准确。 相似文献