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471.
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《家用汽车》2013,(8):19-19
家用汽车:#夏季行车注意事项#炎热的天气更是考验刹车的稳定性。由于刹车系统工作需要温度保持在一定的范围,若温度过热则会影响刹车系统的性能,严重的可能导致刹车失灵。在炎热夏季,驾驶者们应尽量避免长时间频繁使用刹车,若遇特殊情况,应尽量采取点刹的刹车方法。中国汽车报:#新能源汽车#面对新能源汽车在私家车领域推广不畅的现实,国家开始在政府公务用车等领域加强推广力度。随着上一轮中央国家机关新能源电动公务用车试点示范工  相似文献   
472.
《电动自行车》2011,(10):32-33
电动自行车铅酸蓄电池充电热失控保护装置 申请号:CN201020203057.9 摘要:该实用新型是一种电动自行车铅酸蓄电池充电热失控保护装置。其特征是在蓄电池组的充电回路上设置有温度保险丝,当蓄电池温度升高到限定值时自动切断充电线路,使蓄电池充电过程中的温度过热得到有效控制,不会产生热失控现象,从而延长了蓄电池的使用...  相似文献   
473.
<正>一辆2012款一汽奥迪Q5,搭载使用2.0TFSI发动机,同时配备使用ZF公司生产的型号为8HP-55(奥迪命名0BK)型8前速手自一体变速器。故障现象:故障初期出现不能行驶且维修后换挡冲击故障难以解决。故障初期追溯到2013年春节后,据用户描述,在一天早上首次用车时大概外界温度在零下10℃左  相似文献   
474.
Li/SF6锅炉反应器内流体的流动结构与温度分布   总被引:1,自引:0,他引:1  
本文在试验和理论研究基础上,对Li/SF6锅炉反应器内流体的流动结构与温度分布进行了研究,提出了锅炉反应器工作过程的阶段划分方法,并指出了有利于锅炉反应器稳定反应与传热的条件。  相似文献   
475.
泄露检测技术广泛应用于汽车制造业,对监控密封性发挥很大作用。文章分析了环境对工件泄漏检测结果的影响,并指出为消除这种情况而采取相应措施的必要性。在阐述了基于温度补偿原理的修正方法在泄漏检测中的应用及客观局限性之后,文章重点对主流汽车发动机厂所接受的对经高温清洗后的工件,如何通过自然或强制冷却的方式以降低温度变化对泄漏检测影响作了介绍。指出制定有效合理的方案及相关设备的配合,可降低环境因素对泄露检测的影响,提高密封性监控的可靠性。  相似文献   
476.
董华锋 《驾驶园》2013,(3):58-59
养护诀窍停车后要延长半分钟熄火。停车后发动机仍然处于高温状态,马上熄火则风扇会关闭,不利于发动机的降温。油箱不要空,在燃油警示灯亮起前要及时加油。现在的车都是电喷发动机,抽油泵都靠汽油冷却,油量一旦过低就无法冷却油泵,油泵过热就  相似文献   
477.
<正>车型:配置1.6T发动机(LLU)。VIN:LSGPB64E9AS××××××。行驶里程:58925km。故障现象:一辆英朗发动机高速时水温显示偏高,但怠速状态却正常。故障诊断:技师用诊断仪检测时发现有故障码:P00B4 00 ,水箱冷却液温度(RCT)传感器高电压,故障状态为目前(如图1所示)。进一步观察怠速工况发动机温度到108℃时风扇可以正常运转,冷却液温度也会慢慢降下去 。但只要开始行驶或者保持发动机转速在3000r/min时,发动机温度呈直线上  相似文献   
478.
福禄克公司旗下子品牌雷泰Raytek,作为全球领先的红外测温仪供应商,推出了一种非接触式温度测量系统——装有DataTemp Multidrop软件的雷泰EMS设备监控系统,其可为有源元件或运转机械提供全天候的状态监控,并支持预测性和预防性的维护方案。设备表面的温度升高或温度到达峰值是故障发生的最主要迹象。雷泰设备监控系统,作为关键资产(包括开关设备和电气柜、电机、泵、燃烧炉控制和加热元件)的早期警告设备,  相似文献   
479.
刘春 《汽车维修》2012,(7):33-33
1辆东南得利卡客车低温起动后怠速时发动机转速不稳,容易熄火,但发动机热机后怠速正常。 发动机在热机时怠速运转无故障,表明化油器及其他燃油部件无故障。而冷车时怠速运转不正常,则表明进气温度控制系统有问题。  相似文献   
480.
再生沥青混合料最佳拌和温度及压实温度研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
为了确定再生沥青混合料的最佳拌和温度和压实温度,首先通过SGC试验在不同温度下成型混合料试件,根据试件的体积参数确定再生混合料最佳压实温度,然后根据再生沥青在合适剪切速率下的黏温曲线确定再生沥青混合料的最佳拌和温度。试验结果证明:对于再生基质沥青混合料,试验确定的最佳压实温度及拌和温度接近由黏温曲线计算所得温度值;对于再生改性沥青混合料,其施工特性与新拌混合料有明显差异,由试验确定的最佳压实温度及拌和温度低于黏温曲线所得的温度,建议实际工程中确定再生改性沥青混合料压实温度及拌和温度时,可在再生沥青黏温曲线试验的基础上适当降低5~10℃。  相似文献   
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