MQT130型气动单体锚杆钻机的研制

介绍了煤矿煤巷支护的配套机具－ＭＱＴ１３０型气动单体锚杆钻机的研制过程,以及钻机的工作原理,基本结构,特点等。     

煤矿斜井双模式TBM掘进时围岩坍塌原因分析及防治措施

双模式TBM是单护盾TBM与土压平衡EPB盾构机的优化组合,拥有针对不同围岩状态的两种掘进模式,对地质范围的适应性更大。在煤矿斜井深埋复杂地层条件下,由于地质因素、TBM掘进参数控制不当等原因,易导致围岩坍塌。对此提出在TBM掘进前、掘进过程中不同阶段防治坍塌控制方法,即采用超前地质预报、超前加固预处理和掘进参数监测与控制措施,有效防止了TBM围岩坍塌现象。     

田德铁路小龙煤矿采空区的地质选线

研究目的：田德铁路在右江盆地中通过小龙煤矿采空区,其稳定性对铁路走向影响较大。文章通过分析和评价采空区的稳定性,为铁路地质选线提供重要的参考依据。研究方法：通过对采空区的地质状况、开采情况及地表变形进行详细的调查和观测,并参照有关理论对采空区进行稳定性检算,分析和评价采空区的稳定性。对3个线位方案进行比较,提出合理的方案设计方案。研究结果：小龙煤矿采空区地表变形明显,处于移动和变形的活跃期,预计最大下沉量约为1.61 m。研究结论：采空区稳定性较差,工程处理难度大,费用高,建议线路绕避采空区,推荐投资较省的CK方案为贯通方案。     

娄邵线牛马司煤矿采空区地质选线

既有娄邵铁路为1958年修建的国家Ⅲ级干线,正线长约103.048 km,其中K81 700~K85 200段近3.5 km的线路横穿牛马司煤矿中部。长期以来,由于煤矿采空区的不断下沉和变形,使路基和桥梁等既有建筑物产生了较为严重的病害,列车长期限速运营。现拟将既有娄邵铁路改建为国家Ⅰ级单线铁路,速度目标值140 km/h,成为洛湛通道的一部分。因牛马司煤矿采空范围大,已经危及既有线行车安全,故线路在牛马司地段存在沿既有线改造方案和改线绕行方案的比选问题。对煤矿采空区、既有铁路的地质状况及沉降情况进行了分析,为确保线路等级达到Ⅰ级铁路的标准,推荐牛马司矿区南绕方案为贯通方案。     

CX360液压挖掘机在CONEXPO亚洲国际工程机械展上全新亮相

凯斯CX系列液压挖掘机在CONEXPO亚洲国际工程机械展上推出CX360机型。CX360不仅配备了全新的Tier3发动机，而且采用了自动工作模式以及增强型液压系统。CX360操作重量为36t，额定功率207．4kw（2000r／m），并配置新型重载斗杆，在大规模开挖以及露天煤矿采掘等施工中，能很好地满足施工承包商对于高品质、重负荷作业机械的需求。CX360液压挖掘机的优点有：     

田东至德保铁路概况

田德铁路位干广西壮族自治区西南部百色市境内，自南昆线田东站昆明端站房同侧引出，绕避小龙煤矿采空区后，跨越右江，经定造、陇凌、陇色后，沿210省道至德保县，在县城正北2km县林科所附近设置德保站，线路全长72．6km。     

小东沟铁路煤矿采空区的稳定性评价

拟建小东沟铁路自兰新线柴窝堡车站引出,向西南至小东沟煤矿,全长34 km,是神华集团一条重要的运媒通道,其中在AK10 500～AK11 000通过柴窝铺煤矿采空区.对采空区进行了稳定性分析与评价,提出了合理的工程措施及建议.     

煤矿采空区管道监测方法的应用

煤矿采空塌陷对埋地管道长期安全运营造成严重威胁。介绍了煤矿采空区管道的受力特点,提出了管道安全监测的必要性。结合长距离输油气管道在煤矿采空区的实际情况,提出可行的监测方法,并在鄯乌线芦草沟段进行了实际应用。通过监测得到管体在采空塌陷过程中应力的变化特征和变化量,为长输管道沿线采空区的安全维护提供了经济可行的解决方案,并为处于其他地质灾害区的管道维护提供参考。     

隧道通过煤矿采空区的施工关键技术

针对公路隧道的煤矿采空区施工,结合某隧道实际情况与采空区状况,首先提出有害气体与突水两种危险因素的消除方法,然后对开挖、超前预支护、洞身支护及洞体封闭与回填等隧道穿越煤矿采空区施工关键技术进行深入分析,最后通过实践得出该技术方案切实可行,能很好保障采空区隧道施工安全的结论,为类似隧道工程提供参考。     

煤矿斜井TBM施工长距离反坡排水技术

结合TBM法施工煤矿长距离斜井面临埋深达660m、反坡坡度为6°（-10．5％）、地层富水的问题,通过斜井排水管线路设计、排水设备及储水水仓等设计研究,从经济可靠的角度出发,提出TBM斜井分级、分流量梯度反坡排水方案,解决TBM长距离反坡排水施工技术难题。