汽车胶体蓄电池简析

往密度为１．２８ｇ／ｃｍ＾３的硫酸水溶液中加入适量的Ｎａ２ＯＭＳｉＯ２，经处理后注入蓄电池的电解槽内，可形成胶体电解质，这民的胶体蓄电池能使汽车的电源系统可可靠。介绍了胶体蓄电池的机理、优点和特性     

雪地亦泰然 普利司通泰然者AR10长期测试（二）

银装素裹的世界既美又险，我们能体会到梦一样的童话意境，却感知不到暗藏在里面的重重危机。不过这个冬季，我的小马不用再战战兢兢地行走在冰天雪地里，因为它拥有了一副融入了领先科技的圆形橡胶体，战胜冰雪不再是遥不可及，就跟随我心爱的小马的步伐，进入到北方已经到来的充满幻想、神秘洁白的梦幻世界。     

铅酸蓄电池高分子胶体电解质的制备

以聚乙烯醇和聚丙烯酸钾为主要原料制备了铅酸蓄电池用高分子胶体电解质。研究了高分子胶体电解质的外观特性和电性能。结果表明:高分子胶体电解质稳定性好,具有充电接受率高、电池容量大和大电流放电性能好的特点,且成本较低。     

氯化钠溶液浓度变化对上海软土压缩性的影响

近年来，随着沿海地区开发战略的实施，作为第四纪典型区域性特殊土的工程特性日益受到关注。以上海软土为研究对象，通过一维压缩试验，探究了不同浓度的NaCl溶液在不同初始含水率下压实、饱和后的变形特性。结果表明:不同浓度试样的压缩性随浓度增加而增大，随荷载增加变化趋势更加明显；压力和溶液一定时，土体压缩性随初始含水率减小而增大。从粒间物理化学作用力的变化和孔隙结构的演化角度，解释了孔隙盐溶液浓度变化对上海软土压缩性的影响。     

沈四再生沥青胶体状态评价

运用针入度指数法和胶体不稳定指数法研究了沈四再生沥青的胶体状态,并与辽河90#沥青进行了横向比较。结果表明,两种沥青均属于溶胶?凝胶型结构,性能良好,辽河沥青抗老化性略强于沈四再生沥青。     

第六届界面过程与污染控制国际研讨会

会议背景介绍:界面过程与污染控制国际研讨会"已先后分别于荷兰(1997)、匈牙利(2002)、德国(2004)、西班牙(2006)和日本(2008)召开了5届。该系列会议得到了国际胶体协会的大力支持,并且已经成为胶体、界面化学及环境污染控制等多学科领域科研工作者交流的重要平台,在国际上已经具备了相当的影响力。     

存在局部破碎带条件下海底隧道渗透稳定性分析

根据渗流有限元计算方法及岩石强度折减理论,研究考虑海水渗透压力作用下,存在破碎带海底隧道围岩的流固耦合稳定性分析方法,并将此方法应用于青黄海底隧道工程,进行隧道围岩堵水和不堵水2种条件下的渗流场以及隧道的渗透稳定性计算分析。结果表明：由于破碎带的存在,海水入渗将直接导致隧道围岩范围内水头升高,渗水量增大,特别在破碎带附近产生较高的水力梯度,这使隧道的安全系数大大降低;堵水加固后,隧道的整体安全系数有所提高,围岩内渗流量明显减小,但是在堵水部位,隧道围岩的梯度有所升高,所以应该加大堵水部位围岩的支护强度。并讨论海底隧道设计中渗透压力梯度的考虑及堵水加固措施的选择。     

ABS塑料直接电镀的前处理工艺

介绍了一种高稳定性的ABS塑料直接电镀前处理工艺。与传统工艺不同,它主要采用胶体钯活化液和高稳定性、长寿命的铜置换溶液。该工艺无须解胶、流程短、废水处理方便。