全文获取类型
收费全文 | 1363篇 |
免费 | 36篇 |
专业分类
公路运输 | 647篇 |
综合类 | 360篇 |
水路运输 | 85篇 |
铁路运输 | 248篇 |
综合运输 | 59篇 |
出版年
2024年 | 14篇 |
2023年 | 53篇 |
2022年 | 58篇 |
2021年 | 63篇 |
2020年 | 57篇 |
2019年 | 36篇 |
2018年 | 13篇 |
2017年 | 12篇 |
2016年 | 12篇 |
2015年 | 30篇 |
2014年 | 73篇 |
2013年 | 57篇 |
2012年 | 57篇 |
2011年 | 82篇 |
2010年 | 56篇 |
2009年 | 87篇 |
2008年 | 58篇 |
2007年 | 64篇 |
2006年 | 60篇 |
2005年 | 62篇 |
2004年 | 118篇 |
2003年 | 49篇 |
2002年 | 35篇 |
2001年 | 30篇 |
2000年 | 22篇 |
1999年 | 19篇 |
1998年 | 17篇 |
1997年 | 11篇 |
1996年 | 15篇 |
1995年 | 18篇 |
1994年 | 14篇 |
1993年 | 9篇 |
1992年 | 13篇 |
1991年 | 18篇 |
1990年 | 5篇 |
1989年 | 2篇 |
排序方式: 共有1399条查询结果,搜索用时 15 毫秒
101.
水泥混凝土路面病害分析和防治 总被引:1,自引:0,他引:1
葛晓涛 《交通世界(建养机械)》2011,(8)
水泥混凝土路面的概述水泥混凝土路面发展较快,其具有强度高、稳定性好、使用年限长、维修费用少等优点。但是不能不看到它也有致命的弱点,即有接缝、破损后不易修补等缺点。按照《公路水泥混凝土路面设计规范》(JT012—84)的规定,水泥混凝土路面设计使用年限都在20年以上,在这期间,水泥混凝土路面由于要承受荷载、温度等各种应力以及受施工 相似文献
102.
为了解决双主梁钢板组合梁负弯矩区桥面板易开裂的难题, 将超高性能混凝土 UHPC (Ultra-High Per? formance Concrete) 应用于横向现浇湿接缝。 以瑞苍高速公路一联双主梁钢板组合连续梁桥为工程背景, 介绍了负弯矩区 UHPC 接缝方案的设计要点, 并与常规接缝方案进行技术对比。 同时, 通过有限元建模计算, 分析了 UHPC 接缝的受力性能。 研究结果表明: 负弯矩区 UHPC 接缝结构技术先进, 便于快速化施工; 承载能力、 抗裂性能及 UHPC 桥面板疲劳性能均可满足要求, 安全性能良好, 应用前景广阔。 相似文献
103.
对悬臂拼装施工的重点工艺和难点进行了介绍,并对悬拼过程中的问题进行分析,为桥梁的悬拼施工积累了经验,具有一定的应用价值. 相似文献
104.
105.
结合先简支后连续桥梁中最关键一道工序——墩顶湿接缝的设计与施工,在桥梁较高时,该工序的难点又在于如何防止混凝土浇筑时漏浆和在高空模板如何吊装。本文即浅谈一下这两个方面的施工技巧。 相似文献
106.
以两港大道中段工程为背景,总结了预制拼装施工的高架桥梁上、下部典型结构的设计方法、理念及特点,可为与上海市相似地区的城市高架快速路工程提供有益的参考. 相似文献
107.
对纳米材料在港口机械上的初步应用进行了介绍,为该项技术深层次的研究和开发提供参考。 相似文献
108.
硫化杜仲胶改性沥青在西部高寒地区的应用探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
开发应用低碳环保的沥青改性剂是当前公路建设中急需解决的技术问题之一。在介绍杜仲胶硫化过程及硫化胶物理力学性能、良好的工程学特性及工程应用前景的基础上,提出了将天然可再生橡胶——杜仲胶硫化后作为改性剂与沥青共混后用于公路路面材料新途径。进行了硫化杜仲胶沥青改性的最佳交联度研究和沥青与沥青混合料性能试验,试验结果验证了低碳环保的硫化杜仲胶用于沥青改性的可行性和比较适合西部高寒地区对低温性能要求高的特点。 相似文献
109.
110.
为了研究水泥乳化沥青胶浆及混合料的性能,研究首先对水泥与乳化沥青的微观反应机理展开研究,其次对不同水泥用量与乳化沥青用量的水泥乳化沥青胶浆的粘度性能进行试验,最终对水泥乳化沥青混合料的路用性能进行验证。试验表明,水泥加入乳化沥青,在破乳之后水泥及水化物与沥青膜形成了网状的结构体系,克服了单纯乳化沥青破乳后的分散。水泥乳化沥青胶浆的粘度较强,混合料的强度性能和路用性能随着乳化沥青用量增大而降低,随着水泥用量增大而提高。 相似文献