全文获取类型
收费全文 | 6247篇 |
免费 | 41篇 |
专业分类
公路运输 | 2929篇 |
综合类 | 1089篇 |
水路运输 | 1338篇 |
铁路运输 | 395篇 |
综合运输 | 537篇 |
出版年
2024年 | 17篇 |
2023年 | 68篇 |
2022年 | 111篇 |
2021年 | 130篇 |
2020年 | 84篇 |
2019年 | 49篇 |
2018年 | 35篇 |
2017年 | 48篇 |
2016年 | 82篇 |
2015年 | 183篇 |
2014年 | 307篇 |
2013年 | 333篇 |
2012年 | 425篇 |
2011年 | 441篇 |
2010年 | 444篇 |
2009年 | 485篇 |
2008年 | 435篇 |
2007年 | 418篇 |
2006年 | 349篇 |
2005年 | 353篇 |
2004年 | 374篇 |
2003年 | 207篇 |
2002年 | 158篇 |
2001年 | 159篇 |
2000年 | 137篇 |
1999年 | 65篇 |
1998年 | 74篇 |
1997年 | 68篇 |
1996年 | 57篇 |
1995年 | 56篇 |
1994年 | 37篇 |
1993年 | 28篇 |
1992年 | 20篇 |
1991年 | 15篇 |
1990年 | 14篇 |
1989年 | 21篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有6288条查询结果,搜索用时 46 毫秒
851.
可持续发展社会条件下日本的交通环境和政策 总被引:4,自引:0,他引:4
石友服 《交通世界(建养机械)》2004,(10):38-41
交通领域的可持续发展。应以环境、经济、社会的公平性三方面与之适应。在环境方面。随着20世纪汽车化进程加快。汽车对环境的影响问题是面临的最大课题。交通发展战略由需求,供给,体制三方面的政策构成,在新形势下。发达国家和发展中国家正在从过去为适应环境问题而改善汽车自身的环保性能为基础的需求追随型模式向非需求管理组合型模式转变。本文介绍其可持续发展条件下交通战略的内容。 相似文献
852.
853.
结合上海国际航运中心的建设特点与融资要求,以及现行水路交通基础设施的投融资政策,借鉴其他国家的建设国际航运中心的投融资政策,本文提出对上海国际航运中心建设的投融资政策建议,包括总体建议和具体建设项目的建议。 相似文献
854.
855.
在对我国目前战略资源状况、特点和经营政策环境进行深入分析的基础上,提出了铁路物资企业的经营应紧紧盯住战略资源,占据战略资源制高点的观点。 相似文献
856.
当前,对中国汽车消费者有利的政策几乎都在冻结中,尤其是对利国益民的经济级轿车(系指售价在10万元及以下和1.5L及以下排量的轿车)的杀伤力尤甚。如利好的“燃油税”、调整汽车消费结构的政策措施等迟迟不能出台,究其原因主要是权力部门利益分配得失多与少的问题。目前体现在车市上“静态”状况当然是财政、税务、交通、公安等权力部门及中央与地方利益分配上博弈较量而暂时呈现出势均力敌的结果。 相似文献
857.
858.
859.
860.