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《汽车产业发展政策》自2004年6月1日公布后,国内媒体立即进行了大量的报道,引起了全社会的广泛关注。为了全面、深刻理解《汽车产业发展政策》,本文对《汽车产业发展政策》进行初步的外围分析和探讨,以供读者参考。 相似文献
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在英国首都伦敦,利用自行车出行的人越来越多。根据伦敦公共交通部门的统计数字显示,2001—2005年,利用自行车出行的人数从30万人增长到45万人,5年间增长了50%。在中心城区,由于小汽车收费政策的实施(出入中心城区每天12欧元),自行车出行次数增长更快,2001年为每周5.9万次,2005年达到了每周11.9万次。近几年,伦敦市政府大力提倡自行车出行模式,投资兴建自行车道,现已有自行车道500km。2006年将继续投资3500万欧元,计划至2009年自行车道总里程达到900km。 相似文献
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文章在研究电子商务分类、性质、特点的基础上,把电子商务与电话、电视、广播进行了比较,探讨了电子商务发展基本趋势及其对企业和整个国民经济的影响,揭示了电子商务发展革命性意义,并就我国政府和企业制定电子商务发展的战略提出一系列思路。 相似文献
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人们期待已久的汽车产业发展政策,终于在六月一日儿童节由国务院办公厅委托发改委正式颁布了。有人说,挑选这个日子颁布,这是否在暗喻我国汽车产业仍是幼稚产业。但应该不会吧!世界第四大汽车生产国,第三大汽车市场,该是汽车大国。当然还称不上汽车强国。 在我们学习新的《汽车产业发展政 相似文献
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众所周知,中国车市历来是政策车市,尤其是卡车市场受其影响最大,可谓“牵一发而动全身”。政策法规似一只无形的手,始终掌控和扼制着汽车市场的走势与兴衰。 相似文献
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3月21日,国家财政部、税务总局联合下发通知,从2006年4月1日起,对我国现行消费税的税目、税率及相关政策进行大规模调整。其中,新的摩托车消费税规定,对摩托车按照排量大小分别适用于两档税率:250毫升及以下排量摩托车税率由原来的10%降到3%;250毫升以上排量的摩托车保持原有10%税率不变。我国中小排量摩托车消费税在连续12年保持10%高税率的情况下,突然间下调7个百分点,这一消费税率大变脸无疑成为了行业、企业、经销商、消费者以及社会等各届人士广泛关注的焦点。大家一致表示,我国摩托车行业经过了多年的微利甚至亏损经营后,已经到了不堪重负的境地,国家在关键时刻大幅度调低摩托车消费税,真可谓"久旱逢 相似文献
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论近年影响美元汇率变动的五大因素 ,包括 :美国国内经济发展情况、利率水平、外汇政策、美国股市的发展状况和政治因素。然后 ,用五大因素分析说明美元近期将逐渐回升的走势 相似文献