构建中国海上能源通道安全战略思考

<正> 中国经济的持续快速发展,需要稳定的能源供应作为保障。海关总署公布数据显示,2003年中国原油进口为9112万吨,较上年劲增31.2％。国务院发展研究中心一份报告认为,到2020年,中国石油消费最少也要4.5亿吨,届时石油对外的依存度可能接近60％,     

“九五”期间汽车与配件流通企业工作要点的探讨

从整体上说,我国的汽车工业有二个轮子,一个轮子是生产企业,一个轮子是汽车与配件的流通企业,二个轮了了同步、同向转动,汽车工业才能前进、发展。因此,汽车与配件流通企业和汽车工业是唇齿相依、不可分割的统一体,二者相辅相成、互相促进、共同发展。为此,“九     

生态汽车的发展

世界各工业大国现已认识到生态环境的重要性，许多大汽车公司正致力于开发研制生态汽车。生态汽车的首要研制对象是能源。生态汽车包括电动汽车、太阳能汽车、氢气汽车和混合动力汽车等几种。各类生态汽车使用不同的能源。而混合动力汽车则采用两种以上的动力。     

论航运竞争中的进攻和防御策略

论航运竞争中的进攻和防御策略倪海峰白石油危机以来，“船多货少”使航运市场的竞争日趋激烈。“商场如战场”，许多军事上的战略、战术应用到市场竞争中去就成了出色的策略。本文将以“进攻”和“防御”这两种基本的策略，结合实例，来阐述它们在航运竞争中的运用和意义...     

博世公司汽车电子技术简介——电子能源管理系统

现代电子技术的不断发展对汽车工业产生着深远的影响。在90年代初期，电子产品在汽车净成本（Net-Value）中所占的比重约为15%；到90年代末期，该比例已经提升到了30%；而且由此可以断言，在不远的将来该数值有望超过45%。电子技术在汽车工程中的大量应用，一方面提高了汽车的安全性、可靠性、经济性及舒适性，进而增强了产品的市场竞争力；另一方面，这些日益增多的电子产品对车载（On-board)能源的生成、存储及分配等也提出了新的挑战。在此，本文将简要介绍博世公司在能源供给及管理等领域的最新技术。     

中国新能源模式应走欧洲路线还是日本路线？

随着全球能源局势的紧张，与柴油车技术一同热起来的，还有混合动力技术。今年年底，丰田在美国大获成功的混合动力车普锐斯，将在长春下线。与此同时，上海通用、奇瑞等多家企业也宣布将进行混合动力车技术及产品方面的研发。发展混合动力车风头强劲，     

状态维修系统的指数分布检测策略

系统有4种运行状态：正常、异常、隐患和故障，系统从正常依次经异常、隐患到达故障。正常状态、异常状态和隐患状态为系统的工作状态，系统处于哪种工作状态检测诊断后才能知道，系统故障时不需检测诊断就能知道。系统每次开始正常工作后，每隔一段随机时间对它检测诊断一次，直到系统故障或检测诊断出系统处于异常或隐患状态为止，并且诊断正常和异常时结果有可能出现错误，隐患诊断结果不会出错。在系统的寿命为连续型随机变量，检测间隔时间服从指数分布的假设下，利用向量Markov过程方法求出了系统的可靠性指标、系统的最优检测策略。     

水合物制取天然气——事实还是幻想

论及天然气水合物带来的激动人心的挑战，爱丁堡Heriot-Waff大学天然气水合物研究中心的主任Bahman Tohidi认为，这些曾经是钻探克星的地质难题现在可能会为我们提供一种新型能源。[编者按]     

提高能源效益,关注环境,促进全球交通领域可持续发展——2007年第9届必比登挑战赛在上海举办

汽车的诞生在给人类带来便利和快捷的同时,也带来了能源的短缺和对环境破坏.随着全球汽车保有量的不断增多,不仅将加速不可再生的石油能源的日益短缺,加剧能源危机;且汽车尾气中有害物和温室气体的排放将给人类赖以生存的环境带来日益严重的破坏.     

汽车营销“变脸”全新亮相

在经历了2004年的价格大战后，很多汽车经销商已经伤痕累累，无力再战。厂家和商家均开始意识到，无序的价格战只能导致两败俱伤，商家和厂家的利润大幅度下降，一些经销商甚至因此退出了汽车经营的圈子。而消费者则在多次的降价潮后更加冷眼旁观，即使潮退了也决不伸手掏钱。经销商为卖车在营销策略上费尽心机，想尽招数，于是各类营销方式纷纷变脸，在厂商促销的吆喝声中粉墨登场了。