高强度钢板的应用研究

对WL510、WL540、WL590、SX—ISX-65、DOMEX700MC高强度钢板进行分析，主要研究了高强度钢板的化学成分、强化机理及力学性能，总结了高强度钢板在汽车生产中的应用情况，分析并讨论高强度钢板的成形性能、焊接性能。     

双峰法及其与发动机试验的相关性

介绍了一种新发展的实验室模拟评定技术，即压力差式扫描量热技术(PDSC)，也叫双峰法。该方法用于模拟内燃机油在热金属表面的薄膜氧化行为，用于评价内燃机油沉积物生成倾向抗氧化性能。建立了与发动机试验的相关性。结果表明，该方法与发动机试验在机油耗、缸套抛光及顶岸沉积物方面有好的对应性。     

基于试验的自动变速器故障诊断分析

通过现有的失速试验、时滞试验、油压试验、道路试验、故障码扫描等多种试验方法，可在变速器解体之前获得故障信息。在深入分析自动变速器结构及各元件功能的基础上，将各种试验进行合理的逻辑组合，对获得的故障信息进行逻辑分析，最终可将故障源限定在最小的范围之内。分析探讨了这种方法的可行性。     

"长安之星"微型客车车架刚度研究

通过试验和数值模拟，反求“长安之星”车架结构的弯曲和扭转刚度，建立了适用于“长安之星”车架结构的弯曲和扭转刚度测试的试验台，对其弯曲和扭转刚度进行了试验研究。在试验基础上，模拟了刚度测试过程中的约束和加载条件，进行了车架结构刚度的有限元分析。计算和试验结果的对比表明，二者吻合得较好。该研究结果为同类车型开发、改型及优化设计提供了技术手段和依据。     

沥青混合料水损害性评价方法研究

通过比较国内常用的浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验及AASHT0 T283试验的结果。以条件与非条件的稳定度或劈裂抗拉强度的比值作为评价指标。分析上述3种试验方法的优缺点和使用条件。研究他们的内在区别、联系及影响它们有效性的关键因素。从而探求我国的评价方法与工程实际的相关性。它们在实际使用中究竟具有多大可靠性。为实际工程应用提供一些有益参考。     

二灰稳定风积沙强度的试验研究

通过室内试验，分析研究沙漠筑路时用石灰粉煤灰稳定风积沙作为基层的强度，结果表明二灰稳定风积沙能满足路用要求。     

混凝土和碳纤维加固桥梁的足尺实桥试验研究

碳纤维加固结构技术，由于其施工便捷，不会对原结构造成新的伤害及承载力和延性得以增强，而被人们所接受。通过对某桥梁进行了传统的混凝土增大截面加固和碳纤维加固的足尺实桥对比实验，反映了各自的优势和不足，改善了传统的加固方法，使新材料、新工艺得以推广。     

强夯加固地基在扬州港的应用

根据强夯加固软土地基的工程实践经验，探讨如何通过现场试验确定强夯的技术参数介绍强夯效果的检验及振动对周围建筑的影响。     

对不同内缘距摩托车转向信号灯的试验

受试者在不同情况下对不同内缘距的摩托车转向信号灯工作情况进行了观察试验并对结果进行分析后，得出国标GBl8100—2000中的内缘距不宜更改的结论。     

应力松弛试验的分析及其数据处理方法探讨

应力松弛试验是一种常用于测定粘弹性材料性能及粘弹性参数的试验方法。但是，由于实际的加载试验过程与理论要求尚有一定的差别，这些差别会对根据试验结果计算所得到的松弛模量具有一定的影响。本根据对实际加载试验过程的分析和数字模拟，探讨了实际试验结果的处理方法。