基于行驶特征区间划分的重型载货汽车 实际道路能耗评价方法

提出一种基于行驶特征区间划分的能耗评价方法。通过对中国货车行驶工况的工况点分布特征进行分析,确定 了速度和加速度区间的数量与边界的划分方案。考虑道路坡度的影响,进行实际道路试验数据筛选,并用于计算不同行 驶特征区间内的燃油消耗量平均值。结合中国货车行驶工况在不同行驶特征区间内的累计行驶里程,计算能耗评价结 果。为了验证该方法的有效性,开展了 3次底盘测功机试验和 2次实际道路行驶试验,结果表明,所提出的能耗评价方 法能提高重型载货汽车实际道路能耗评价结果的复现性。     

智能全电船的低能耗路径规划算法研究

针对以锂电池组作为电源的智能全电船路径规划,考虑包括海流、风和浪的复杂海洋环境对船舶能耗产生的很大影响以及锂电池组有限的能量,提出了一种以能耗最少为主要优化目标的路径规划算法.基于概率路图法构建全电船航行路线图;通过分析船舶在海流环境中的阻力模型,建立了全电船的能耗函数;提出了能耗最优的改进A*搜索算法,并且将该算法在...     

青岛港建设资源节约型港口

以不断创造装卸生产世界纪录而闻名的青岛港，与全力打造世界级港口同步，致力于建设资源节约型港口。十多年来，在港口生产突飞猛进的同时。港口综合能源单耗、装卸生产单耗却在悄然下降。“十五”期间，青岛潜在吞吐量年均增长15．8％的情况下，综合能耗的涨幅仅为8．9％。     

汽车节能从改变动力结构开始

一、传统汽车的设计缺陷 研究表明，在传统汽车的动力结构中有一个明显的设计缺陷：汽车发电机本身存在着大量的能量损耗。     

金属切削机床液压系统问题探讨

液压系统在机加工设备上已广泛使用，本文小议机加设备中液压系统存在的一些问题及相应对策。     

开发统计分析程序精细管理机车能耗

介绍了开发内燃机车燃油统计分析程序的原理、使用情况和所产生的综合效益,对使用内燃机做动力的单位有一定的借鉴价值。     

节能型屏蔽门系统在西安地铁的应用分析

根据国内地铁通风空调系统通常采用的两种系统形式的特点分析比较,结合西安地区气候特点,整合了闭式系统和屏蔽门系统的优点,提出了新型节能型屏蔽门系统地铁环控系统形式。对该新型节能型屏蔽门系统从系统原理构成、运行控制模式、运行能耗分析等方面进行分析研究,并结合该系统相关模拟计算结果,得出了节能型屏蔽门系统在西安等夏热冬冷地区的工程应用是可行性的、节能的。     

南宁地铁1号线列车能耗统计分析

针对南宁地铁1号线列车在AW2工况下,上、下行各区间的运行牵引能耗和再生制动能量,结合运行线路区间长度、区间高度变化,分析影响列车能耗的主要因素,并为列车蓄能装置的容量设计提供参考。研究结果表明:在复杂线路环境下,列车在AW2工况单次再生制动产生的能量约为5～14 kW·h,受区间线路变化的影响较大。当考虑再生制动能量100%回收时,AW2工况下列车上、下行平均牵引能耗与区间长度的相关系数接近0.9,每km能耗约为6.6 kW·h。