为绿色航运只争朝夕

曾几何时,面对层出不穷且花样翻新的国际海事"绿色"新规,一度有人质疑中国航运造船业能否经受住这一绿色浪潮的冲击。但随着中国船级社(CCS)与业界的共同努力,这一疑虑正逐渐被打消。作为中国航运造船业的重要技术支撑力量,中国船级社(CCS)自"十一五"及时启动"绿色船舶计划"以来,其向绿色船舶领域挺进的步伐便不断加快,并在2012下半年全面开花结果,继推出全球首部《绿色船舶规范》、《内河船舶能效设计指数(EEDI)评估指     

机车用螺杆空气压缩机空气滤清器性能及节能使用条件分析

分析机车用螺杆空气压缩机空气滤清器的特性要求和空气滤清器压差值对机组排气量、比功率等性能的影响,确定空滤芯使用时间的计算方式,为机车用螺杆空气压缩机的节能运行提出指导性意见。     

长沙市轨道交通2号线列车能耗分析

以长沙市轨道交通2号为例,分析了列车空载工况和载客工况下的能耗情况,结果表明根据列车能耗系统的实时统计数据核实列车能耗的方式是可靠的。在此基础上,计算分析了列车运行过程中乘客总体重的能耗,与列车自重能耗相比,列车自重能耗在列车总能耗中占很大的比重,因此:合理地降低车辆自重将成为今后车辆设计的重要课题,根据线路客流量特点制定大小交路时刻表将成为城市轨道交通运营公司降低运营成本的研究方向。     

能耗吸收装置在城市轨道交通系统中的应用

介绍了城市轨道交通系统能耗吸收装置的原理和组成,分析了能耗吸收装置的能量吸收过程和系统控制方式,总结了能耗吸收装置运用过程中的故障种类、故障现象及相应的故障解决方法。     

城轨主动式牵引供电系统能量调度算法

为推动主动式供电中双向变流器的智能应用，针对其数学模型和调度控制策略展开了研究。利用满功率和恒电压模型分别模拟双向变流器的2种不同工况，并采用内外双层迭代算法进行潮流计算。当所有双向变流器处于恒电压模式时，提出以全网能耗最小为目标函数，求解牵引变电所输出电压的含等式和不等式约束的优化模型。当双向变流器中存在处于满功率模式时，提出抬升或降低相邻牵引所电压以分担功率的策略，从而降低双向变流器满功率持续时间。经实际地铁线路数据仿真，结果表明纯牵引能耗下降12.97%，满功率持续时间下降62.4%，提高了牵引系统能量利用率，减少了双向变流器出现限功的场景。     

基于永磁电机牵引系统高速动车组的研制

围绕基于永磁电机牵引系统的特性,阐明了高速动车组的设计原则,论述了牵引变流器、牵引电机等技术的设计特点,介绍了动车组研制及关键部件型式试验及能耗对比试验情况。30万km运用考核表明,采用永磁电机牵引系统的高速动车组牵引能耗得到显著降低。     

节能：城轨建设的重要课题

目前，解决能源紧张已成为迫在眉睫的问题。我国作为能耗大户，在“十一五”期间将实现降低能源消耗20％的目标。国家发改委表示能耗指标将成为今后项目审批的强制性门槛，将实施固定资产投资项目的节能评估和审查工作，完善主要工业能耗设备和产品能耗范围，出台有关的能源价格政策和财税政策。[第一段]     

破碎能耗的分维数

利用分形和分维数基本概念，导出破碎粒度分布的分维数和分裂比、粉碎概率互相存在的简单关系，从能耗与表面积相关出发，推出单位体积破碎能耗与粒度分布的分维数的相关性；当破碎粒度分布的分维数小于1，破碎能耗呈现自然分形的特征．     

现代有轨电车西郊线车辆能耗分析

本文结合北京有轨电车西郊线线路特点,通过对有轨电车能耗组成、车辆高/低峰运行能耗数据统计及电路分析,得出载客量是影响车辆能耗重要因素,能耗主要体现在牵引制动过程中,制动电阻工作次数少消耗的能量有限,电网回馈能量明显的结论。