辉门研发出新型轻质铝活塞

辉门集团日前宣布,其已研发出一款轻量化、高强度的铝活塞,该活塞有助于提高直喷式汽油发动机的能量密度以及效率。辉门公司研发出的高级ElastovalⅡ活塞不仅质量更轻,而且有助于提高输出功率,并且能够在发动机高电荷燃烧循环后期承受更高的压力。     

混合动力

随着石油价格的飞涨，能源短缺的瓶颈日益威胁着汽车工业的发展。汽车需要动力，而动力则需要高能量密度的燃料。在科技飞速发展的今天，汽车厂家已经不能仅仅停留在培养大众节油意识的阶段了．技术上的改进也势在必行。迎合着这种潮流．混合动力开始崭露头角。     

理想体系巨正则系综中粒子数密度的热力学涨落

巨正则系综与大粒子源相接触,它的化学势是一个常数,而系统的粒子数可以涨落,对体积一定的系数,密度与粒子数成正比,用巨正系综求解热力学系统的粒子数和密度的涨落是可行的,由巨正则系综的配分函数,结合热力学关系,首先将粒子数密度的涨落用易观测的量表示出来,然后由低温和高温体系的状态方程,通过严格的理论推导,给出理想体系在低温和高温情况下的粒子数密度的热力学涨落规律,并对其进行物理分析。     

三菱Evolution MIEV

三菱汽车展出了采用锂离子充电电池的电动汽车“蓝瑟Evolution MIEV”。本次展出车辆的充电电池由该公司的关联公司LITCEL生产。该车配备了24个电流容量95Ah、电压14．8V的电池模块。电池的能量密度为130Wh／kg。     

新型贮能元件超级电容器

超级电容器是贮能特性介于普通电容器和蓄电池之间的贮能元件，它具有功率密度高、充电时间短、使用寿命长的优异特性，它与蓄电池组合成的混合动力电源，可以满足多种用电设备对电源提出的功率密度和能量密度的要求。     

上海交通大学张杰校长当选美国国家科学院外籍院士

在今年5月第149届美国国家科学院年会上,中国科学院院士、上海交通大学校长张杰当选为美国国家科学院外籍院士。张杰是国际知名物理学家,在高能量密度物理,激光核聚变,X-射线激光等研究领域都作出了重要贡献。他还是第三世界科学院院士、德国科学院院士和英国皇家工程院外籍院士。     

车用动力蓄电池系统设计

<正>新能源汽车,尤其是插电式混合动力车和电动汽车中,动力蓄电池系统(以下简称蓄电池)是最为重要的部件,是新能源汽车     

基于等效续航能力的电池能量密度价值评估

纯电动汽车中电池能量密度直接关系整车的续驶里程,追求高能量密度的电池是解决纯电动汽车续驶里程不足的重要方案。但电池能量密度越高,会带来成本、安全性等方面的问题。本文主要解决从经济性角度评价电池能量密度的价值差异,为纯电动汽车主机厂选择不同能量密度电池时提供价值评估参考算法。首先建立能量密度与整车续驶里程及能量消耗量的关系模型,接着以某一能量密度电池为参考基准,评价另一能量密度电池基于相同续驶里程条件下的配电成本及能量消耗率成本,最后选择综合成本较优的电池方案。该方法应用于整车电池匹配选择,令整车性价比更高。     

对我国发展电动摩托车的探讨

据专家预测,21世纪中叶世界石油资源将面临枯竭,解决汽车、摩托车动力能源的,将是高能量密度蓄电池和燃料电池等动力源。国外许多国家政府已制定了发展规划,并投入巨额资金进行研制,提出了逐步实施的硬指标。这也引起了中国政府的高度重视,许多厂家已开始了研制。展望未来,摩托车将以“清洁、安静、微笑”的形象进入21世纪。     

看,未来

就像是马车向汽车过渡的那个年代一样,我们所处的这个时代再一次出现了＂能源选择综合征＂。由于大家都不知道未来汽车的主流动力源是什么方向,所以大家都在押宝,其中很多汽车企业都押注纯电动车。比如这期杂志中的那辆捷豹I-pace,外形与F-pace颇有几分相似,但动力源可谓完全不同,一个是纯电动驱动,