巴斯夫开发电动汽车锂离子蓄电池新型正极材料

德国巴斯夫在9月1～3日举行的“SAE 2010国际汽车电池高峰论坛”上，展出了面向电动汽车等使用的锂离子蓄电池新开发的正极材料“ENMAT”系列。与之前的正极材料相比，新材料的能量密度大幅提高。     

石墨烯基锂离子电容器成功用于电动自行车

据介绍,该研究组采用石墨烯基复合材料路线,攻克了程序化预嵌锂、正负极浆料在特殊集流体上涂布、软包装器件胀气抑制、模块化系统集成等多个工程化关键技术难点,开发出单体150 F、1 000 F、2 000 F、3 500 F等容量可控的锂离子电容器器件,基于电芯的能量密度达45 Wh/L以上,在30C倍率下充放电10 000次容量保持率达94.7%、20 000次容量保持率达84.3%以上。同时,通过采用模块化系统集成技术,成功在电     

交通运输行业新能源汽车推广应用现状研究

近年来,在国家新能源汽车产业的战略引导下,我国新能源汽车产业加速发展,新能源汽车技术也得到了不断提高。本文对目前新能源道路运输车辆在交通运输行业中应用面临的问题进行了深入剖析,并从战略规划、车辆选型、车辆管理等方面,对完善交通运输行业新能源汽车应用的环境提出了意见和建议,为进一步保障新能源汽车安全运行、科学发展提供了有力支持。     

法国政府将改革交通运输政策列为工作重点

近日，在格勒奈尔（Grenelle）环境圆桌会议上。法国政府将改革交通运输政策列为工作重点。现在这一政策正在经历重大变革。研究者们积极寻求燃料能源的替代物。并加紧探索如何减少汽油的用量．因为它是CO2的排放源。研究促进了电动车的发展——新生代高能量密度电池或可燃电池产生的电力是这种电动车的动力之源。如与交流电配合使用，这些电池可使机动车行驶150km左右。     

激光焊接技术在车身高强钢小焊缝焊接中的应用

高强钢将是未来应用最为广泛的钢材种类,尤其在汽车领域,对汽车的安全起着重要的作用,而焊接工艺直接影响到整车的碰撞能力,以及减重降耗。激光在车身高强钢焊接中,线能量密度高度集中、热影响区小,并且激光束具有可以在大气中焊接的优点,既可以对大型高强钢构件作深度熔焊,又可以进行微型精密焊接。文中通过试验研究激光在车身高强钢小焊缝情况下焊接速度与焊缝深度以及焊缝宽度的关系。     

突破电动汽车发展瓶颈:辽宁立塬成功开发出电容型锂离子电池

2012年5月22日,辽宁·朝阳立塬"电容型锂离子电池"科技成果发布会在人民大会堂举行。国家有关部委、辽宁省及朝阳市相关领导,以及包括宇通客车、五洲龙客车、苏州金龙、黄海客车、安凯客车等整车企业代表出席。此次发布的电容型锂离子电池由辽宁省朝阳市立塬新能源有限公司自     

船用高能量密度、薄膜、可充电锂蓄电池

1引言 便携式电源对船舶运行增强探测器装置、自动化武器、通讯系统等的运行是必不可少的.由于锂聚合物蓄电池(LPB)设计的有效能量密度超过300Wh/kg,安全风险低,电池结构灵活性大,所以它是军方所需的有吸引力的配电储存选择方案.对水下运行,LPB还有耐压和接近随意漂浮的优点.然而,必须克服大量的材料和加工过程的挑战才能获得这些性能优势.本文研究的目的是确定由无添加剂(无碳、无粘合剂)氧化物阴极、固态聚合物电解质及金属锂阳极组成的薄膜蓄电池的性能的极限.     

赛道无声 金港赛道体验北汽新能源EV200纯电动汽车

<正>"青海湖挑战赛""卫蓝先锋行动""十城千辆1元体验""APEC峰会服务用车",今年北汽新能源花样频频,是最受瞩目的新能源汽车企业。年终将至,北汽新能源再次祭出体验新招。12月11日,"Running E"北汽新能源EV200媒体全能挑战赛在北京金港赛道举行,数十家媒体和10位北汽新能源车主全面体验了EV200这款全新的纯电动汽车。通常情况下,纯电动汽车由于电池的原因在冬天的活动都比较谨慎,而北汽新能源     

铝空气电池汽车应用研究

近期,科技部公布了《电动汽车科技发展"十二五"专项规划》,明确将"纯电驱动"作为车用动力战略方向.受锂离子蓄电池等动力蓄电池能量密度低、充电时间长、存在安全隐患等影响,目前所谓的纯电动汽车仅能定用户、定用途、小范围推广,燃料电池作为车用能源方向,将成为解决这些问题的未来技术,支撑纯电驱动战略的最终实现目标.