电力助动自行车十五年的发展(上)

正一、前言十五年前,在轻型电动车辆刚刚兴起的时候,电力助动自行车就已经出现了。限于当时的技术,特别是蓄电池技术还不十分发达,无法实现人力骑行为主,电力助动为辅,使它的发展十分缓慢。与此同时,以电力驱动为主的电动自行车则得到了迅速的发展。近5年来,锂电池兴起并得到迅速普及,电力助动自行车才被旧话重     

镍氢动力电池组技术

镍氢动力电池组技术是将多个镍氢电池封装在一个壳体内并提高多项技术指标的专有技术。     

电子束真空焊机真空机组改进设计

本文以陕汽总厂引进的美国ＳＣＩＡＫＹ公司生产的真空电子束焊机的真空机组系统的改进设计为基础，介绍了真空系统设计的方法和步骤，并且针对实际系统设计时遇到的问题提出了解决方法。完善了理论计算的不足，在该厂设备的改造中收到了良好的效果。     

从实际应用的角度看锂电池的技术发展

一、锂电池的技术发展优势锂电池具备高功率、高能量、循环寿命长、体积小等优势,将逐渐成为电池市场的主流1.铅酸电池体积能量密度和重量能量密度均为50以下;镍镉电池体积能量密度为150,重量能量密度     

红层泥岩加卸载力学特性与能量演化机制

为研究红层泥岩的力学特性和能量演化规律，基于5种不同围压梯度（200、250、300、350、400 kPa）及轴压与围压不等速率的应力路径，以四川遂宁地区红层泥岩为例开展了室内循环加卸载试验，得到围压效应对红层泥岩力学特性、总应变能密度、弹性应变能密度、耗散能密度的影响，以及应力-应变与能量之间的演化规律.研究结果表明：从初始加卸载至试验结束，轴向应力输入的总能量密度、弹性应变能密度以及耗散能密度总体呈先增大后减小的“正态分布”形式；在峰前阶段，弹性应变能密度与耗散能密度间的差值会随着循环加卸载次数的增加而增大；围压的侧限作用提高了试样承载能力，总能量密度、弹性应变能密度以及耗散能密度随着围压的增大而增大；在峰后阶段，当围压≤300 kPa时，耗散能密度低于弹性应变能密度，而围压>300 kPa时，耗散能密度高于弹性应变能密度，围压增大会进一步抑制试样破坏后弹性应变能密度的释放；相同围压下，随着干湿循环次数的增加，干燥、饱和状态下的抗压强度和弹性应变能密度均呈负相关关系；相同干湿循环次数，干燥状态的抗压强度和弹性应变能密度比饱和状态高，呈正相关关系.     

碳中和目标下新能源汽车技术发展趋势

碳中和是指企业、团体或个人测算在一定时间内直接或间接产生的温室气体排放总量,通过植树造林、节能减排等形式抵消自身产生的二氧化碳排放,实现二氧化碳的零排放,碳中和是人类实现减少二氧化碳排放量的主要手段。新能源汽车作为节能环保的先锋,在减少二氧化碳排放方面同样发挥着重要作用,其相关技术开始向更加低碳环保的方向发展,以尽早实现碳中和目标。