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771.
文中介绍的校验台可对内燃机车的温度传感器,温度表进行了单独校验和成套校验。由于采用了一种新的非线性Bang-Bang控制和线性PID控制相结合的双模控制方式及特殊的降温和均温措施,其升降温速度,恒温度精度,温槽内液体温度的均匀度等各项性能指标均优于以往的校验台。 相似文献
772.
大体积混凝土裂缝原因分析及控制措施 总被引:6,自引:0,他引:6
大体积混凝土的温度变化导致混凝土产生裂缝,是混凝土工程施工非常棘手的问题,对此人们进行了大量的研究,在施工阶段的温度控制和限制产生裂缝方面也取得了一些进展.本文结合杭州湾大桥的实际情况,分析了产生裂缝的原因,并提出相应的防止措施,取得了很好的效果. 相似文献
773.
分析了CJ421立向下电焊条的主要工艺特点,对CJ421立向下焊条药皮的熔化温度区间进行了测定,对焊条的熔敷金属力学性能进行了检测.将瑞典ESAB公司生产的立向下电焊条与所研制的CJ421立向下电焊条的药皮熔化温度区间进行了测定比较,确定了CJ421立向下电焊条的最佳配方. 相似文献
774.
775.
姚磊 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》2002,26(2):230-232
阐述了模糊加权PID控制器的设计过程,并在实验电阻炉上实现了二级计算机模糊加权PID温度控制,用MATLAB软件建立实验电阻炉的数学模型,并按Ziegler-Nichlos经验公式整定出PID参数,运用模糊加权控制器在线调整PID控制器参数的设计思想,研制了一种模糊加权PID控制器,采用PLC和PC二级计算机系统,实现了实验电阻炉的模糊加权PID温度调节。 相似文献
776.
777.
778.
砌体结构温度应力的有限元分析 总被引:2,自引:0,他引:2
结合砌体结构温度裂缝的成因及计算方法,根据工程实例,采用ANSYS有限元分析软件对结构整体进行了温度应力的有限元分析。通过与实际情况和简化计算结果进行对比,验证了温度应力有限元分析的可靠性和优越性。 相似文献
779.
沥青砼非线性流变模型与路面缩裂温度预估 总被引:1,自引:0,他引:1
基于Burgers模型,提出了一个四元件非线性流变模型(FENR)。其蠕变解表明,它可表征沥青砼蠕变直至破坏的全过程,且与实测值较吻合。特别地,该模型提供了沥青砼蠕变破坏判据σmax。采用Hills和Brien的测定,并对温度应力进行离散化处理,利用该模型推导了路面缩裂温度预估方程,编写了求解程序,可预估任意单调降温条件下的路面缩裂温度。初步解决了破裂温度预估法存在的问题,可供实用。 相似文献
780.
姚广涛赵国斌邓成林刘宏威 《汽车工程》2016,(5):521-525
针对柴油机排气SCR后处理装置在排气温度较低时性能不佳问题,在WP10柴油机进气系统上设置了进气节流阀,进行了进气节流对柴油机排气温度、排放和油耗等影响的试验研究。结果表明:进气节流可明显提高柴油机小负荷时的排气温度,随着节流度的加大,在一定范围内不会引起发动机油耗和PM与NOx排放的明显增加,但当节流度超过一定范围,影响会明显增加,且转速越高,影响的幅度越大。 相似文献