桑塔纳2000GSi里程表故障2例

车型：桑塔纳2000GSi（时代超人），发动机型号：AjR，M3．8．2系统。 例1里程表最大仅指示80km／h，车速正常故障检测与排除从故障现象分析认为里程表指示不正常。首先拔下传感器插头，用自制脉冲信号发生器向线束侧插头信号端输送一个脉冲信号。[第一段]     

雷克萨斯LS460右后门智能失灵

故障现象一辆2008年款4座雷克萨斯LS460,V84.6L,带双电控VVT,行驶里程5.8万km。该车为事故车,右部事故非常严重,右侧两车门损坏严重,前后翼子板、车底板、车门及车门内的线束等附件都进行过更换,右后车门ECU没有更换。钣金工装完试车时发现右后门的智能锁车开锁不工作。故障诊断与排除     

相关专利信息

逆变电源;电气机车上并联的脉冲宽度调制整流器的独立同步;用于电力机车的一整多逆牵引电源装置;一种交流-直流-交流牵引送变电装置;机车大元件热管散热的整流器结构;     

德国Kalkhoff推出带有脉冲控制装置名为“Impulse Ergo NuVinci Harmony”的新型电动自行车

德国著名的自行车生产厂商——Kalkhoff在时光进入2013年之际,向市场隆重推出一款带有脉冲控制装置(可通过骑车者心脏频率跳动对传动装置进行有效控制)、取名为"Kalkhoff Impulse Ergo NuVinci Harmony"的新型电动自行车。我们这儿拥有与"Kalkhoff Impulse Ergo NuVinci Harmony"有关的所有信息可供您参考。     

二阶时滞微分方程的脉冲指数稳定性

研究二阶时滞微分方程的脉冲控制，利用Lyapunov函数方法，得到了二阶时滞微分方程的脉冲指数稳定的充分条件，推广、改进了相关文献的结果，举例说明了脉冲的控制作用．     

一种基于动态编辑的信号发生器软件设计

提出基于动态编辑的信号发生器软件的功能结构设计和工作流程,给出软件的具体实现方法,最后给出部分信号波形图.这种软件能够编辑产生任意不规则信号,维护方便经济,有较好的应用前景.     

海上电子战迎接新挑战与新机遇

电子战的历史并不很长，但一开始它就成为了一个不断对技术提出极其苛刻的要求的领域，作为指挥与控制系统一部分的电子战系统，必须在高密度信号环境中，收集信息并且迅速地对其进行评估，及时为快速反应提供有用的信息，在今天技术快速更新的世界中，对电子战的使命不断提出新的挑战，描述海上电子战技术方面的问题，并认为电子战与其他传感器及其平台的关系是密不可分的，并得出了重要的结论。     

某引进型号柴油机启动后不能正常调速的特性分析

文章对某引进型号柴油机启动后不能正常调速的原因进行了分析研究,并对其转速变换器故障根源及现象进行了剖析,找出了因转速变换器转轴与计时齿圈滑动而造成脉冲信号失真,从而导致测速信号错误输出,最终表现出柴油机不能正常调速的故障现象。     

铁路变配电所蓄电池智能在线监护装置研究与应用

蓄电池组是铁路变配电所直流电源的重要组成部分。运行经验表明，因电源点多、分布分散、人员不足且运维自动化程度较低等因素限制，各站点蓄电池普遍存在维护不及时、不到位等现象，给直流系统的可靠运行造成了极大安全隐患。本文基于铁路变配电所直流电源蓄电池运维现状分析，设计了一种基于DC/DC双向变换电路的蓄电池智能在线监护装置，在不改变原直流电源系统接线方式及运行参数的基础上，实现蓄电池健康状态监测、自动在线核容、主动均衡及脉冲去硫等功能。该技术的应用，可进一步提高站用直流电源蓄电池组精细化运维和可视化管理水平，有效延长蓄电池使用寿命，对降低蓄电池运维成本、提高铁路安全运行水平具有显著意义。     

地铁列车测试用矩形波信号隔离放大装置设计

常规信号发生器输出的矩形波信号最大幅值只有10 V，无法直接用于测试地铁列车牵引系统IGBT驱动板，因此，研制矩形波信号隔离放大装置。该装置可将信号发生器输出的矩形波信号幅值由5 V～10 V，转换为15 V～25 V。介绍隔离放大装置组成，以及隔离放大装置集成电路的设计内容。经验证，隔离放大装置具有对信号发生器输出矩形波的隔离和放大作用，输出波形无失真，并具有保护信号发生器及外部供电电源不被损坏的功能。