用静力简化方法计算地震作用下桥墩的弹塑性变形

在地震作用下,桥梁的动力响应有简单的,也有复杂的,在《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/TB02—01—2008)(以下简称《细则》)中将其称为规则桥梁和非规则桥梁,对于规则桥梁可以采用一些简化的设计分析方法就可以很好地把握其在地震作用下的动力响应特征。根据能量守恒原则,结合《细则》相关条款的要求,介绍一种对规则桥梁进行抗震分析的简化方法,即分析桥墩的弹塑性变形。     

异步电动机的微机矢量控制系统

本文根据滑差矢量控制原理,将一恒转差控制的电流型逆变器异步电动机控制系统改进成为滑差矢量控制系统,并用一台单板机控制.为消除脉动转矩对电机运行性能的影响,系统在低频时以 PWM 方式工作.文中还给出了当逆变器由一种工作方式向另一种工作方式转换时,为保证异步电动机定子电流的相位不发生跳变的控制方法.     

二阶中立型方程周期解的进一步研究

利用傅里叶级数理论，得到了二阶常系数线性中立型方程在│ｃ│＝１的情形存在周期解的充要条件。     

Bifurcations of Periodic Orbits for a Four-Dimensional System

Consider a four-dimensional system having a two-dimensional invariant surface. By analyzing the solutions of bifurcation equations, this paper studied the bifurcation phenomena of a k multiple closed orbit in the invariant surface. Sufficient conditions for the existence of periodic orbits generated by the k multiple closed orbit were given.     

周期性Ⅰ-Ⅱ复合型裂纹的应力强度因子

解析法求解复合型裂纹的应力强度因子是断裂力学基础研究中极富挑战性的困难问题，文中Westergaard应力函数法先求解出周期性I型和Ⅱ型裂纹的应力强度因子及应力场，在此基础上，针对周期性共线I-Ⅱ复合型裂纹，得到了满足控制方程和边界条件的Westergaard应力函数解，进而导出其应力强度因子的表达式，为工程问题中裂纹群的研究提供了新思路。     

电动汽车高频交流脉冲密度驱动系统的设计与仿真

提出了一种用于电动汽车的高频交流脉冲密度驱动系统并阐述了系统的工作原理和控制方法。理论分析表明系统具有能量密度高、体积小和效率高的特点，系统的仿真研究证明了理论的正确性。     

冯正霖：公路养护管理走可持续发展之路

养护是建设的延续。良好的养护可以有效延长公路使用寿命，降低路桥设施的全寿命周期成本。冯正霖副部长要求，要树立科学发展观，继续坚持“建设是发展，养护管理也是发展，而且是可持续发展”的理念，把各项工作措施落到实处。     

高速公路软基处理中深层水泥土搅拌桩施工工艺探讨

深层水泥土搅拌桩是利用水泥作为固化剂主剂．通过特制的深层搅拌机械在地基深部就地将软土、软弱土与固化剂强制拌和．使软土、软弱土硬结．提高地基强度。这种方法适用于一般软土、软弱土厚度较大．或小于软土或软弱土厚度的硬壳层。采用这种方法处理软土或软弱土的地基．效果显著．处理后可很快投入使用．缩短公路建设的施工周期。1．0—14m，桩间距由密到疏渐变。     

结构地震响应分析的广义脉冲函数法

根据现有地下结构抗震计算方法和脉冲响应函数原理，提出了用于地下结构时程地震反应分析的广义脉冲响应函数法。以某一隧道为例，计算了其在地震荷载作用下的动力反应，并与逐步积分方法进行了比较，计算结果表明，脉冲函数法用于地下结构动力分析，具有较高的计算精度，且计算效率会大大提高。     

我国首次实桥分析全寿命周期成本

日前,西部交通科技项目《桥梁工程全寿命设计理论与方法研究》子课题《湖北鄂东长江公路大桥全寿命设计及周期成本分析研究》通过专家评审,这是国内首次对实桥进行全寿命设计和全寿命周期成本分析,评审专家一致认为,研究成果属重大创新,总体研究成果已经达到国际先进水平。