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151.
为了克服脉冲增压的8V165/155柴油机在额定工况时耗油率和排温均偏高的缺点,本文在分析研究国内外文献的基础上(1~4),提出了用组合脉冲转换(MPC)增压来代替原脉冲增压的方案,以改善该机的性能并简化其排气系统的结构。 作者通过多方案模拟计算,优化出该机的MPC增压方案并进行了零部件加工和整机试验,结果表明,在所有的运行工况下,柴油机的功率大幅度提高,耗油率和排温也有较大的下降,机械负荷变化不大。通过计算证明增压器的效率有较大幅度的提高。 相似文献
152.
单点交叉口信号实时配时模型及蚂蚁算法 总被引:2,自引:2,他引:2
以延误时间、停车次数和通行能力作为性能指标,各性能指标的加权系数随交通需求的不同而变化。提出交叉口实时配时,采用一种新型随机搜索思想——蚂蚁优化算法来求解此模型的非线形问题。仿真试验表明,所得结果优于经典方法,降低了交叉口的总延误时间和停车次数,提高了通行能力。 相似文献
153.
154.
通过介绍浅震勘探在(西)宁湟(源)一级公路地质勘探中的应用,论述在工程地质勘察工作中,浅层地震勘探技术与钻探等其它勘察手段的综合应用,以保证勘察工作的高质量、高效率、低成本。 相似文献
155.
156.
链条正时传动已经在世界范围内得到广泛应用,作为用于乘用车和轻型客/货车上的汽油和柴油发动机,新型的链条传动与需要定期维护和环境保护的传统皮带正时传动相比有着诸多不同的优点:因系统与外部环境相对隔绝,不裸露在发动机外部,对于最终用户来说是隐形的,链条系统本身几乎终生不需要维护,其设计寿命与整车相一致,给用户增加额外的整车可靠性能;链条具有出色的设计灵活性。 相似文献
157.
不等时距GM(1,1)模型在预测输气管道腐蚀中的应用 总被引:3,自引:0,他引:3
根据等时距GM(1,1)模型建立了不等时距GM(1,1)预测模型,该模型可应用于利用腐蚀指标的原始数据来预测以后的输气管道腐蚀情况。验证表明:不等时距灰色模型扩大了等时距灰色模型的应用范围,在小样本的情况下同样可以做出较准确预测,为输气管道的防腐提供了可靠的依据。 相似文献
158.
159.
沪宁高速公路简支梁板拼宽施工 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了简支梁板的拼接施工,并对新旧梁板的拼接的时间、粘结面的处理、UEA微膨胀砼的浇筑等重点环节进行分析.得出有效质量控制措施,有效减少了基础差异沉降和板梁混凝土收缩徐变而产生的裂缝,从而确保拼接施工质量. 相似文献
160.
本文将以图文并茂的形式对斯巴鲁2.2L发动机正时皮带的更换问题做进一步探讨。希望这些知识能够成为您手头现有维修资料的补充和参考。 相似文献