海上深水移动平台压载系统的设计

从海上深水移动平台管路原理的角度对压载系统的设计进行分析,对几个主要船级社和特殊规范对该系统的要求进行了比较。在面对各种规范要求时,总结了整个系统的设计步骤,并举例说明了最优设计方案。     

贵港二线船闸泄水阀门体型研究*

贵港船闸是西江航运干线的咽喉,航运地位十分重要。通过建立比尺为1:15的泄水阀门非恒定流常压模型,对6种动水关门事故工况条件下贵港船闸泄水阀门3种体型的动水启闭力特性进行了系列研究,获得阀门底缘形式、阀门下游侧面板是否封闭对动水启闭力的影响规律：阀门下游侧面板不封闭将使下游河道水位的波动直接传播到阀门门井中,导致阀门启闭力反复波动;当阀门底缘朝下时,底缘斜面压力小,底缘受力主要表现为下吸力,因此对应开门过程启门力大、闭门过程闭门力小;阀门底缘朝上,底缘斜面压力大,底缘受力主要表现为上托力,因此对应开门过程启门力小、闭门过程闭门力大,采用底缘朝上型阀门时,应考虑阀门配重。     

旁海船闸阀门水力特性与防空化技术研究*

旁海船闸输水阀门采用平板阀门形式,其工作水头达23.0 m,阀门顶初始淹没水深仅7.5 m,阀门水力学问题是该船闸水力设计较为关键的技术难题。通过物理模型试验研究,提出突扩廊道体型,优化阀门门体结构和门槽体型,探讨阀门段水力特性和空化特性。研究表明,在优化阀门门体结构和门槽形式的基础上,通过突扩廊道体型、门楣自然通气保护（必备措施）和跌坎强迫通气保护（储备措施）可有效解决该船闸平板阀门空化问题。     

可控温节水淋浴器的设计

设计了一种可以控制温度同时可以节水的淋浴器装置。使用该装置可以较好的解决淋浴过程中,手动调节水温时温度未达到需求温度而浪费水与出水温度不稳定的问题、滞留在水管中的冷水未被充分利用或浪费的问题等,达到控温节水的目的。     

集中输水系统船闸阀门不同开启方式的水力特性计算分析

针对集中输水系统船闸阀门的几种主要开启方式,结合某工程实例,计算得到了不同开启方式对应的水力特征,进而推算各开启过程中船舶受到的流速力和波浪力.分析结果表明,各种开启方式都有其优、缺点.船闸输水系统进行设计时,应根据输水系统的要求,选取最合适的阀门开启方式.     

金龙客车有时制动失灵

作者在分析故障的过程中提到:"制动时水被带入制动管路,不是产生制动失灵的根本原因,必须查明原因,彻底排除故障。"小编认为这样的表述方法不恰当,虽然导致该车制动失灵的直接原因是"制动阀阀门生锈,橡胶皮碗老化,阀门发卡"。但是该车制动失灵的根本原因应该还是"空气干燥器漏气,致使水分进入储气罐"。正是由于空气干燥器漏气,致使水分进入储气罐,在制动系统中有水分存在,才造成制动阀阀门生锈、橡胶皮碗老化,从而造成制动阀阀门发卡,致使制动失灵的。如果制动系统不是有水分存在的话,制动阀阀门也不会生锈,皮碗也不会老化,制动也不会失灵。因此,编者认为,该车制动失灵故障的罪魁祸首就是车辆维护不当或者不到位,造成水分从空气干燥器处进入制动系统。另外,作者在排除故障的时候仅仅是说更换了空气干燥器和制动阀,这样的处理方法,编者也认为不是最完美的,由于水分已经进入了制动系统,因此非常重要的一点应该是对制动系统的水分进行处理后再更换空气干燥器和制动阀。     

船用遥控阀门摆动液压马达的设计

随着全球经济和海洋运输业的发展,遥控阀门系统成为大型化、高自动化船舶中必须配置的设备之一,而阀门驱动器则是实现船用阀门遥控系统国产化的关键部件.针对船用阀门驱动器的研制,分析比较了几种液压马达的结构形式、优缺点和适用场合,结合船用特点设计了一种带制动装置的螺旋摆动液压马达作为船用阀门遥控系统中的阀门驱动装置,并就该螺旋摆动液压马达的结构、驱动控制和主要技术进行了设计.     

船闸输水阀门运行工艺现场测试优化

通过高水头船闸输水阀门运行工艺优化，改善闸室内船舶停泊条件及输水廊道阀门段水流条件，这是解决过闸船舶大型化导致系缆力超过设计值等问题的重要技术方法。结合某大型船闸输水阀门运行实例，通过动水关(开)阀开度调整、动水关阀剩余水头等不同工况的输水阀门运行工艺，开展水力学现场测试，选定充泄水时间、惯性超高(降)均满足设计及规范要求的充泄水阀门优化运行工艺。现场测试表明：采用推荐的输水阀门运行工艺，可有效地改善闸室内船舶停泊及输水廊道水力学条件，双边充水时船舶最大系缆力比现状工况降低近39.3%,人字门开启时船舶最大系缆力比现状工况降低近59%。     

LNG船用超低温阀门密封面堆焊工艺

LNG船用超低温阀门因其特殊的使用环境,需要在阀门密封面上堆焊钴基合金。通过2种材料、4种规格的工艺评定,提供1种GTAW堆焊和4种PTA堆焊工艺,对比发现GTAW比PTA焊接变形大、耗时长,但稀释率更低,两者焊后焊缝熔合区硬度测试值均与焊材相近,化学成分与焊材差别不大。该研究对实现LNG船用超低温阀门的国内自主化、批量化生产具有实践意义。     

VLCC液压阀门遥控系统布置的设计与优化

为降低VLCC阀门遥控系统的建造成本和液压油泄漏的风险,提高施工质量及使用维护的便捷性,以某30万t VLCC的建造实例为基础,在对该项目液压阀门遥控系统的设计和施工情况进行详细调查分析的基础上,统计现场部分区域的液压油单芯管、卡套穿舱件等附件的物量,提出针对电磁阀箱和液压泵站舱室布置的设计优化方案。在进行修改后发现,可减少总长约1 827.84m的液压油单芯管、204个卡套穿舱件等相关附件的用量,为企业提高建造质量、实现降本增效提供可行性方案。