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941.
苏克龙 《交通部上海船舶运输科学研究所学报》2006,29(1):52-55
结合新的国家标准02D501-2,探讨了进行等电位联结的必要性。通过计算明确了等电位联结的有效性和安装标准,并结合目前国际上流行的等电位联结方式——法拉第笼,指出进行等电位联结时容易出现的错误和预防措施,供设计者参考。 相似文献
942.
从变压器的产品标准、阻抗电压与成本的关系、阻抗电压与电压损失的关系、不同阻抗时变压器电压损失、不同阻抗时的短路电流及其引起的钢轨电位等多个方面论述了高速客运专线牵引变压器阻抗电压的参数选择问题,指出高速客运专线的牵引变压器接线采用单相变压器接线型式宜选为12.5%以上;若非单相变压器接线型式,可取选为12.5%以下. 相似文献
943.
客运专线牵引变电所接地设计、工程实施及测量技术研究 总被引:3,自引:1,他引:2
张华志 《铁道标准设计通讯》2008,(5):111-113
结合我国客运专线特点,提出客运专线牵引变电所接地设计应参照欧洲高速铁路设计规范,以地电位满足人身及设备安全为设计标准。同时,对客运专线牵引变电所接地纳入综合接地系统的工程实施方案、接口方案及牵引变电所地网测量技术进行介绍。 相似文献
944.
945.
故障现象:一辆猛士EQ2050型车,在海训时涉过水(海水),停驶一段时间后,车辆无法启动。故障诊断:检查断油电磁阀及保险丝均良好。用手油泵泵油,燃油中始终有气泡,经多次排空气,均排不干净。检查各油管接头及滤清器均未破损。仔细检查,发现主副油箱转换电磁阀插头因腐蚀、氧化导致接触不良。 相似文献
946.
唐连元 《求新科协科技论文集》2000,(1):30-32,18
螺旋桨是船舶航行中的一个重要部件,其质量的好坏将直接影响到船舶的整体性能及安全性能,由于螺旋浆长年累月浸没于海水中,不断受到海水及大气的脱成份腐蚀。空泡腐蚀和应力腐蚀,各项性能达到不以航要求而不断更换新桨中,从而造成船舶修复成本增大,特别是可变螺旋桨叶是四片为一套的,每条船左右各一套,更换成本尤其增大。为不影响正常应用的前提下,我科受多家船方的委托,对这些将报诉可变螺矩桨叶进行焊接修复。 相似文献
947.
948.
949.
950.
文章概要分析了船舶液压系统油液污染对液压元件工作表面的腐蚀和磨损特点,揭示了船舶液压系统油液污染对腐蚀磨损的危害及全面控制的重要性,并提出了防止污染的控制方法。 相似文献