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941.
邵根大编译 《现代城市轨道交通》2014,(2):82-84
<正>对于地下结构施工来说,圣彼得堡的工程地质条件是非常不利的。地下结构的优秀设计,必须遵循以下准则:适应施工场地具体地层条件、建筑理念、经济效益,以及工期要求。重要的是积累地下建筑设计和施工经验,在施工全过程对所建结构、对与工地临近的既有建筑物,采取综合监测措施,用监测数据评价计算的精确性和措施的有效性,其中包括基坑土方工程。下面叙述在圣彼得堡采用不同方法完成施工条件不同、深度不同的基坑工程。 相似文献
942.
943.
苏州市区东部地质多属于以陆相为主的海陆交互相沉积物,轨道交通1号线车站基坑大多处在粉土粉砂中,如何在这种地质情况下处理钻孔灌注桩桩间涌水涌砂,就成了施工中的重要技术环节。以苏州地铁1号线西环路站为例,介绍在特殊地层分布情况下,如何运用水平向井点降水技术解决上述问题。 相似文献
944.
分别在考虑桩土作用与不考虑桩土作用两种计算模型下对独塔斜拉桥应用Pushover法进行地震响应分析与抗震性能评价,通过对结果的对比得出:考虑桩土作用时,对结构的基底剪力和目标位移都影响较大,同时对桥梁隐蔽部位的塑性铰出现问题提出了合理的解决方法. 相似文献
945.
2010年上海有两个与基坑设计相关的规范进行了新旧更替.基于地铁车站基坑设计,从规范的适用性、规范的衔接、地铁基坑等级划分的演变和基坑稳定性验算等几个方面,探讨了目前各种规范之问的关系以及设计实践中的规范选用.对环境良好的地铁基坑变形控制和新规范未予明确的稳定性验算安全等级进行了分析讨论,提出了应用建议. 相似文献
946.
根据王双树特大桥的水文地质、工程地质条件,结合该地区岩溶发育程度和地下水状况,分析了岩溶、土洞形成过程和发展模式,对该桥岩溶产生土洞塌陷的危险性进行了评价,并提出相应的工程措施建议。 相似文献
947.
948.
该文介绍了采用数值模拟方法对某地道工程基坑对临近建筑物的影响进行的分析。通过有限元模型,分析了南地道开挖过程对紧邻建筑物沉降的影响,并与监测数据对比。结果表明此方法计算值与监测值基本吻合,可以较好地模拟基坑紧邻建筑物的沉降规律。最后用此方法预测了北地道开挖对紧邻基坑北侧建筑物沉降的影响,对北地道工程施工有一定指导意义。 相似文献
949.
简要介绍了软土地区下穿的几种支护方式,结合昆山市东城大道下穿通道的工程实际,通过相关的计算与比选,阐述了PCMW工法的特点,有关经验可供相似工程参考、借鉴. 相似文献
950.
无缝线路固定端刺需要传递巨大的轨道温度纵向力,同时对位移限制相当严格,因此固定端刺一般都设置在路基地段。沪杭高铁海杭特大桥由于运营需要将固定端刺设置于桥上。主要介绍了设置固定端刺桥梁结构的设计,通过理论分析及有限元软件计算分析,确保了设置固定端刺桥梁结构的合理性、安全性。 相似文献