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研究目的:马鹿岭地区是洛湛铁路不良地质、特殊岩土相对集中发育地段之一,沿线交错分布有膨胀土、滑坡、顺层、岩溶等,其中膨胀土不稳定斜坡直接控制线路方案。通过综合地质勘察,定性、定量综合评价膨胀土斜坡、滑坡的稳定性,分析预测工程对边坡可能产生的不利影响,为线路选择及工程设置提供地质依据。研究结论:根据各方案的地质条件比较,结合地形条件,施工图方案选择沿向斜轴部宽缓槽谷行进,避开了膨胀土不稳定斜坡及滑坡、同时减少了经过顺层、岩溶、软土的长度及桥隧比例,虽然线路总长增加200 m,但工程投资和运营风险都明显降低,工程地质条件最优。 相似文献
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153.
154.
1正时齿带故障特征目前,一般轿车和轻型汽车发动机的正时齿轮采用齿形皮带传动,其特点是结构简单、噪声小、运转平稳、传动速比不变、传动可靠及精度高等。但此 相似文献
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侯月线某线路堑边坡位于膨胀岩地区。堑坡采用了土钉墙,锚杆挡墙和短锚杆挂网墙射混凝土护坡三种不同类型的加固防护措施,取得了良好的效果。本文对该工程概况进行了扼要的介绍。 相似文献
160.
根据生产的EQ153冷硬铸铁凸轮轴和东风.本田轿车凸轮轴在冷激铸造时所出现“黑线”,习惯称作石墨带,便产生局部软点对质量的影响。从熔化到浇注生产过程中阐述了化学成份,铁水过热,浇注速度,以及CE控制,铸造工艺和冷质量进行探讨。 相似文献