膨胀岩（土）与铁路路基设计

膨胀岩（土）在全国许多省区均有分布。为了探索膨胀岩（土）地区路基正确设计，进行了路基设计试验，通过实践总结经验，以找出有效的措施，保证路基长期稳定     

石灰桩整治阜淮线膨胀土路基病害

本文介绍阜淮线膨胀土路基病害的石灰桩加固及综合治理方案。     

轴向应力和膨胀对岩石隧道稳定性的影响

介绍了计算机隧纵向轴应力的要领和一些方法，探讨了岩石膨胀性和隧道沉降蝗 及实测力场。在易损性弹性计算中，适当的选用了Ｍｏｈｒ－Ｃｏｕｌｏｍｂ和Ｈｏｅｋ－Ｂｒｏｗｎ的潜塑性函数的非关联屈服准则。     

香港地铁东涌线516标段隧道沉降带施工

香港地铁516标段位于东涌，是香港地铁东涌线的重要组成部分。地铁516标段隧道段采用明渠开挖施工，全长2．5km。由于隧道大部分位于填海区，沉降不均匀，地下水位高，故在桩号CH2＋495处设置了一道沉降缝；沉降带外壳（先浇部分）完成后，经3个月的沉降，然后开始后浇区的施工。在外围完全封闭的状态下，后浇区的施工难度非常之大（图1、2）。     

乌鞘岭右线隧道膨胀岩地段快速施工技术

介绍乌鞘岭右线隧道膨胀岩地段施工方法、快速施工的措施,以及施工注意事项,为类似工程施工提供经验.     

膨胀土路基施工技术研究通过鉴定

日前，由长沙理工大学承担的科技项目“膨胀土路基设计、加固与施工技术研究”在广西南宁通过成果鉴定。项目开发的新技术可提高膨胀土的利用率，减少开挖和借、弃土方数量，较好地解决膨胀土地区公路建设中带来的水土流失问题，产生良好的社会和环保效益。     

小幽默

不耻下问学员:"怎么停车?"教练:"一减速,二减挡,车会慢慢停下来。"学员:"如果不减速又不减挡呢?"教练:"那你可以用刹车啊!"     

膨胀土改进CBR膨胀量的浸水时间效应

CBR膨胀量是新的膨胀土填料分类分级三大指标之一,有关其浸水时间效应还少有研究.为获得浸水时间对CBR膨胀量的影响,将4种制件含水率的百色膨胀土试件分别浸水4 d和7 d,按设定的不同时刻观测其变形量.结果表明:随着制件含水率增大,改进CBR膨胀量减小,试件60%以上的膨胀变形在第1天发生;浸水4 d后,试件并未饱和,...     

用强夯加筋法处治膨胀土地区中浅层采空区路基

膨胀土地区小煤窑开挖后留下的中浅层采空区常给高速公路建设带来极大的困扰,在建南宁外环高速公路K21+400～K22+550路段就遇到这种情况.基于对采空区地质条件的把握和国家相关技术规范及已有处治技术的研究,采取强夯+加筋技术对该段路基进行了处治,现场检测结果表明效果良好.该文介绍了采空区地质状况及其稳定性评价,着重给出强夯+加筋法的技术要点、施工程序、质量检查及上部膨胀土路基的填筑方法.