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2006年10月20日,潍柴动力宣布,国内第一台具有自主知识产权的12L、功率达480马力的WD12发动机,目前己批量接受订单并向市场投放,其年生产能力5万台。这种专为中国重型商用车量身打造的超级动力,填补了国内空白,达到国际同类产品的先进水平,彻底改变了我国大排量高速发动机长期依赖进口的局而,使中国重型商用车从此拥有了“中国心”。 相似文献
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“第一辆车买,第二辆车学,第三辆车造”,这是韩国汽车工业发展之路。中国汽车工业经历20多年的改革开放时期.已经越过了买车和学车的阶段,正在致力于“造车”。面对中国汽车产业强调自主开发,汽车市场合资品牌、自主品牌胶着拚杀的态势.中国汽车工业“十一五”向何处去?是继续走开放竞争的道路,加强同跨国公司的合作,成为跨国公司的一部分,还是走自主发展的道路,扶持民族汽车工业的发展.在消化引进技术的同时,形成自主开发能力,努力建成一个自成体系、自我满足的完整汽车工业?围绕中国汽车产业新的五年发展规划,业内对这一问题有各自的说法,甚至是激烈的争论。就此,记者采访了我国汽车界知名专家、中国汽车工程学会名誉理事长张兴业。张老强调.中国汽车产业未来的发展应当走第三条路.即走开放竞争与自主发展相结合之路。 相似文献
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海马汽车从一个合资企业到了现在的自主发展,究竟是进步还是后退,外界的说法五花八门。一部分人认为,没有了马自达的支持,海马汽车将一无是处;还有一部分人是持乐观态度的,他们认为,中国汽车工业若想真正腾飞就要勇于走自己的路。但无论哪种说法合理,与福美来2代短暂的接触,让我深刻体会到了“青出于蓝而胜于蓝”的道理。 相似文献
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“在某种意义上,新技术往往是为速度而生的”。中国高速列车“中华之星”的总设计师、中国工程院刘友梅院士如是说。2005年“两会”期间,本刊记者专访了全国政协委员、中国工程院院士刘友梅先生。当记者问到刘友梅委员在今年的政协会议上准备了哪些提案时,他拿出了三份提案,分别是《关于加大对民族工业自主品牌保护力度的建议案》、《关于整合政府产业技术发展管理职能的建议案》和《关于推进轨道交通机车车辆产业合并重组的建议案》,主要涉及如何发展壮大民族工业自主品牌,产业技术特别是交通技术如何加快发展、提高竞争力等方面的内容。关… 相似文献
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依据汽车位置标定方法和卫星全球定位原理,对汽车电波导航与自主导航的方式和汽车NAVSTAR-GPS导航系统的功能及控制理论进行了分析。 相似文献
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由于缺少国际品牌车和概念车,使第九届上海国际汽车展逊色不少。但与车展结伴而行的零部件和汽车相关产品展如青橄榄一样令专业人士回味无穷。博世、海拉、德纳、曼内斯曼、ZF、拜耳、大陆、米其林、Luk等世界著名零部件供应商的参与,使展览会精彩许多。本次参展商大约有700多家,其中整车商约40~50家,零部件和相关产品展商约600家。参展国家和地区有23个,其中德国、意大利、美国、法国和中国的台湾、香港展商居多。由此可见,国外企业看好中国 相似文献
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