全球资讯

迈凯轮升级版MP4-12C迈凯轮近日发布了其当家产品MP4-12C的升级版本,3.8L双涡轮增J玉V8发动机经过改良后功率从447kw升高到466kW,升功率达到了可观的122kW,7挡SSG变速器经过改进后对油门响应更迅速,换挡过程更加迅速顺滑,同时保持了原来良好的燃油经济性(欧洲标     

名士全新灵霓系列独树一帜的自动腕表等

全新灵霓系列是不是流行时尚的代名词？名士表对精湛卓越品质的无限追求可不是简单的措辞可以概括的。搭载自动机芯的女装腕表市场日益扩大,而女性在追求机械表之余,也不愿放弃腕表本身的美感与雅致,基于此,名士推出的三款自动机芯腕表彰显忧雅风格。灵霓自动腕表10035表壳采用直径32毫米的大尺吨搭配缀以蜗形饰纹的珍珠贝母色表盘,透过蓝宝石水晶表背可将镌刻品牌徽号PHI的摆陀展现得淋漓尽致。灵霓自动腕表10073直径32毫米的灵霓系列10073腕表,表壳呈双色调,配备抛光／缎面打磨表链。灵霓自动腕表10074在镶钻珍珠贝母表盘的映衬下,灵霓自动腕表10074更显精钢的独特美感。     

城市轨道交通车载列车自动防护设备仿真检测平台研究

仿真测试是开展城市轨道交通信号系统相关技术研究的一种有效方法。利用商业虚拟仪器开发平台LabVIEW,讨论了车载ATP(列车自动防护)设备仿真检测系统研制的技术和方法。实践证明,该车载ATP设备仿真检测平台具有高效、灵活、低成本的特点。     

集成信号列车自动监控子系统的综合监控系统方案

提出了戴帽方案、内嵌方案和完全集成方案等三种集成信号ATS(列车自动监控)子系统的综合监控系统集成方案。并分别对三种集成方案的接口范围、接口界面划分、系统功能设置和工程实施难点进行了阐述。通过对三种集成方案的比较分析,指出内嵌方案和完全集成方案应作为综合监控系统集成信号ATS子系统的优选方案。     

基于两棱镜模型的盾构引导系统开发与研究

目前国内外常用的盾构自动引导系统是基于三棱镜模型,通过测量3个棱镜解算切口盾尾的坐标。提出2个棱镜加上倾斜仪的盾构自动引导系统模型,利用双轴倾斜仪读取俯仰角和扭转角,根据盾首盾尾以及两个棱镜的空间位置关系用空间解析几何方法推导了盾构姿态解算方法。其解算过程简单,易于程序实现。该模型在工程中取得了良好的应用效果,避免了三棱镜模型的不足。     

奥迪A6L雨刮在自动挡位时不工作

故障现象:一辆2.0L奥迪A6L配备BPJ发动机,行驶里程10955km,下雨天时雨刮开关调整至自动挡位置,当有雨水淋在前风挡时,雨刮不工作,而在其它挡位雨刮能正常工作。故障诊断与排除:经与客户沟通,客户反映在车辆购买初期,该功能正常,后来此功能出现故障,车辆一直正常行驶,没有维修过。     

路试巧断RB3奥德赛自动变速器故障原因

故障现象有1辆本田RB3奥德赛轿车,配置5AT自动变速器,已行驶11万km。当起步轻加油门,车速到30～40km／h时,整车会有瞬间轻微抖动几下的现象,之后再行驶,无论高速还是低速,即使稳定在抖动瞬间的车速行驶,都一切正常。     

CAP-XX停车起步超级电容模块

领先的薄型棱柱超级电容器（又称超级电容器或双电层电容器（EDLC））开发商CAP-XX Limited宣布开发出了一种超级电容器模块,该模块可以为停车起步系统车辆（又称起停、怠速熄火或微混合动力车辆）的发动机供应起动电流,从而降低电池损耗,且无需使用更大容量和更加昂贵的电池。