浅议中小驼峰编组站简易自动化

中小驼峰简易自动化是铁道部根据需要和可能制定的“八五”和“九五”期间的科技规划。用少量的投资、简单易行的方法实现中小驼峰自动化，其主要内容包括速度控制自动化、进路控制自动化、调车作业单传输自动化，其次是平纵断面的优化设计、尾部调车作业和防溜自动化。在“八五”期间已研究试验出四种调速系统和多种调速工具用于中小驼峰“九五”期间如何进一步探索和选择最适合中小驼峰的调速方法，如何解决进路控制、断面优化设计、尾部自动化等问题，是我们一项重要任务。     

急救及重症监护型救护车在中国面市

由中天高科特种车辆有限公司和意大利著名救护车生 产企业Savio集团联合开发的新型救护车——中天之星O- lympia救护车日前在中国面市。卫生部原副部长朱庆生、意 大利驻中国大使GabrieleMenegatti先生为新车上市揭幕。 中天之星Olympia救护车依据欧洲EN1789救护车标 准进行设计生产,分B型(急救型)和C型(重症监护型)两     

海事管理动态

交通部加强交通行业中央企业安全生产工作；交通部下发《关于进一步加强交通安全管理的紧急通知》；交通部下发《关于切实落实水上交通安全管理各项措施的紧急通知》；交通部下发《关于做好引航安全管理工作的通知》……[编者按]     

造船信贷:CCS能有所为

日前,中国船舶工业行业协会与中国进出口银行在南京开会,座谈“船舶融资风险控制”。会上,造船企业就融资担保这一老大难的信贷问题,同第三方的商业银行、保险公司和信用担保公司等广泛地交换了意见。那么船级社是否也能在这一领域有所作为呢?前来参会的中国船级社南京分社张凯书记,代表CCS发出了自己的声音。会下,记者就船级社在船舶信贷的担保过程中所能起作用作了专访。前,中国船舶工业行业协会与中国进出口银行在南京开会,座谈“船舶融资风险控制”。会上,造船企业就融资担保这一老大难的信贷问题,同第三方的商业银行、司和信用担保公司等广泛地交换了意见。那么船级社是否也能在这一领域有所作为呢?前来参会的中国船级社南京分社张凯书记,代表CCS发出了自己的声音。会下,记者就船级社在船舶信贷的担保过程中所能起作用作了专访。     

车轮，从美国到中国

有人说,美国是“轮子上的国家”。这句话的意思有两层:一是说美国人生性好动,不惯囿于一地的生活,总是喜欢游走,向生活不断索要新鲜和刺激,因此美国文化也是“在路上”的文化。二是说美国是汽车生产大国,普及率相当高,所以整个国家的日常生活,不管是阔人还是穷人,不管是白领还是蓝领,皆是建立在汽车轮子上的。     

OEM给我们带来了什么

随着OEM这种合作方式在我国的不断发展，关于它的争论也越来越多，本文从四个方面分析了OEM给我国带来的影响，并提出了简约的建议。     

以中间产品为导向的生产技术准备体系的合理化应用研究

生产技术准备是为满足产品开工及开工后连续均衡生产所必需具备的技术和生产条件而进行的一系列极为重要的准备工作，即生产要素的准备，它的工作深度、质量和工作的及时性，与实现单船和企业的综合目标有着十分紧密的关系，将直接关系到产品的进度、质量、成本、安全等方面。最终反映出企业综合管理水平和经济效益的高低。     

确保两种须占用区间调车作业的安全

根据历年统计资料，在铁路行车事故中，调车事故约占70％，因此铁道部决心防止调车作业事故。近年内广泛采用无线调车灯显系统，大规模普及自动化驼峰，使调车事故发生频率得到有效遏制。但比较起站内调车而言，越出站界调车和跟踪出站调车这两种须占用区间的调车作业，值得引起各方面高度重视。现对此两种调车作业的性质、方法、注意事项及相关规定作一些分析探讨，以期对现场工作有一定的帮助。