绞吸式挖泥船挖泥自动化系统

本文对绞吸式挖泥船挖泥自动化系统做了全面介绍，涉及目标、概况、软件、试验结果等。     

船舶下水时船体底部结构受损分析实例

本文扼要介绍了两艘实船在下水时船体底部结构的受损情况,并对其受损原因进行了分析和探讨.还就如何预防下水过程中船底受损问题提出了一些看法.     

纳米：神奇的未来材料

进入21世纪，世界纳米技术迅速发展，给信息、医疗、自动化、能源等领域以及人类生活带来许多新的变化。最近，记访问了在纳米技术研究方面处于领先地位的美国伯克利大学的纳米研究部门，华裔科学家崔屹先生向记介绍了目前科学界在纳米研究方面的进展情况。     

微机可控顶驼峰的自动调速系统的应用与发展

微机可控顶驼峰自动调速系统在我国铁路研究与应用已有十多年的历程，有十几个中小型编组站采用了这种制式，但仍存在一些急待解决的问题。文中针对已有的问题，重点阐述了哈尔滨减速顶研究中心在调速设备、控制系统、方案设计等方面的改进和创新，从而克服了不足，促进该系统的发展。     

六盘水南站FTK-3型驼峰自动化控制系统存在的问题分析及改进

对六盘水南站驼峰调车场存在的设备隐患进行整改，对设计不合理之处提出意见和建议，进一步完善该驼峰调车场设备的稳定性。     

编组站自动化一级维修中心

介绍了铁道科学研究院编组站自动化一级维修中心，及其远程诊断网络系统。该系统的使用将进一步保障驼峰编组站设备的安全可靠运行，提高现代化管理水平，实现预测性状态维修。     

舰船分布式电站自动化系统

文章阐述了国内外舰船电站自动化发展的过程，指出了现代舰船电站自动化发展的趋势及特点，并介绍了一个分布式舰船电站自动化系统。它采用网络型多微机三级控制结构，能实现电站系统的自动控制、监测及信息管理一体化。     

降低车辆超速连挂率的对策

亚洲第二大编组站——徐州北编组站上行场的自动化驼峰调速设备，采用的是美国USS公司的DDCⅢ型综合自动化调速系统。由于国内外技术标准、作业方式、设备安装调试等诸多方面存在一定的差异，导致该系统自开通运行以来，多次发生故障，暴露出一系列接口问题，使车辆超速连挂率一直居高不下。所谓车辆超速连挂，就是前后两钩溜放车辆以超过5km／h的速度差进行连挂。通过对以往实际工作经验和成果的积累及总结，现已提炼出一些解决实际问题的对策和措施，提高了综合自动化调速设备的维修和运用质量，降低了车辆超速连挂率。     

PLC控制的自动化机组

兰州电机厂生产的５００ｋＷ ＰＬＣ控制的自动化机组增加了故障自诊断功能和故障自处理功能，提高了控制系统的可靠性。