客车运行中常出现的“莫名其妙”问题——电磁兼容问题(连载) (一)客车电磁兼容问题简介

<正>一辆客车行驶中遇到下雨,驾驶员启动刮水器时,客车乘客门却"莫名其妙"地自动打开了,有时ABS也"莫名其妙"地自动产生动作;某客车每次行驶到某路段附近时,"莫名其妙"地自动熄火,但拖离该路段后却又运行正常;等等。当面对这些"莫明其妙"的问题,又"查不出"是什么原因时,很可能就是汽车的电磁兼容(Electromagnetic Compatibility,简称EMC)问题。     

无砟轨道板张拉工艺的自动控制

哈大客运专线轨道板采用双向后张法预应力混凝土结构,预应力张拉是决定预应力结构安全与无砟轨道板稳定性的重要条件之一,可提高轨道板的整体抗压能力和耐久性,使用寿命更加长久。在原有的液压系统基础上通过对张拉千斤顶的液压油路中安装传感器,将传感信号传送到中央控制器,通过控制器实现张拉过程的自动控制。自动张拉系统的应用更好地控制了预应力施工的精度,使预应力钢棒均匀受力、均匀变形,使张拉质量安全可靠,并实现一个泵站带4个千斤顶同时作业,大大提高了生产效率。     

大众奥迪01V自动变速器常见故障分析（二十五）

由于自动变速器本身结构就比较复杂、维修工艺和成本又都比较高，而且又是集机、电、液一体化的高科技产品，因此其故障率较手动变速器要高，也是汽车维修中的难点和热点，同时对于自动变速器故障的诊断与维修又可谓是汽车维修领域中的制高点，所以必须借助大量专业设备和专业技师才能完成诊断和修复作业。如果采用不规范的维修或维修不当，则可能会给车主造成巨大损失，进而又对本企业产生较严重的负面影响。接下来的一个案例或许会给我们带来一定的反思。     

城市轨道交通车载列车自动防护设备仿真检测平台研究

仿真测试是开展城市轨道交通信号系统相关技术研究的一种有效方法。利用商业虚拟仪器开发平台LabVIEW,讨论了车载ATP(列车自动防护)设备仿真检测系统研制的技术和方法。实践证明,该车载ATP设备仿真检测平台具有高效、灵活、低成本的特点。     

对商用车传统轮辋生产线自动化改造升级工艺方案的探讨

针对某商用车企业现有传统轮辋生产线制造工艺落后、用工较多、劳动强度大的情况,基于进一步提升车轮质量和生产线自动化水平,对现有生产线自动化改造工艺方案进行探讨。本方案引进了轮辋自动弯曲生产单元、机器人视觉引导系统、机器人柔性打磨系统、轮辋轮辐自动焊接工作站等生产单元,通过搬运机器人、搬运专机与自动输送辊道相配合的方式实现了车轮生产线自动化连线生产,并对生产线改造费用估算情况以及产生的效益进行了阐述,以期能给车轮生产企业生产装备的提升带来一定的借鉴和参考价值。     

中国重汽WD615国Ⅲ（EGR）系列柴油机 结构特点和常见故障排除

4．节温器 节温器安装在出水管的后端，其功用是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变冷却水的循环范围，以调节冷却系统的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。     

国产轿车自动变速器 维修技术讲座（七十）

3．自动变速器油压测试 压力测试是诊断步骤中重要的步骤，这些测试通常能揭示出大部分液压变速驱动桥问题的原因。进行压力测试之前，一定要注意液位及其状况，油液工作温度必须在66～93℃。41TE自动变速器有多个油压测试口，如图400所示。为进行测试，应将2068kPa压力表C-3293SP连接到测试口：     

本田Freed

7年时间,在115个国家销售超过200万辆,这是本田飞度所创造的销售佳绩。别看它个头小,在本田少而精的战略思想下,飞度车系可是占有举足轻重的地位。去年,本田将它进行了彻头彻尾的改进,并于2007年10月26日在日本发售,上市不足一月订单便逾2万辆。在市场大好的前景下,本田也思考着如何将飞度所处的 GSC 车型平台发挥到极致,于是一款专为家庭主妇设计,并且最多可载8人的小型MPV——Freed 便应运而生。这款小型 MPV 还将取代陈旧的 Mobilio。     

奇瑞车系 保养灯归零

1．东方之子 装配ACTECO2．0L的车型，发动机保养指示蜘。每5000km亮一次（前期生产的部分车辆为7500km），清除时，打开点火开关，将调节按钮切换在瞬时油耗下，按住3s以上，自动清除。     

故障排除两则

自动变速器耗油异常故障诊断与排除故障现象：一辆奔驰560SEL型轿车在使用中几乎每隔一个月就要大量补充自动变速器油．除发动机排气冒蓝烟比较严重外．其它无任何异常。