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91.
汽车变速器的技术动向 总被引:2,自引:0,他引:2
汽车变速器技术目前向小型轻量化、多档化、低噪声化和自动变速化发展;除了一直雄据市场的齿轮变速器,无级变速器(CVT),半自动变速器及双换档变速器等新产品也逐渐受到市场注目。 相似文献
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为了增加车辆行驶的舒适性,以及适应不同道路条件变化和不同的驾驶习惯,某些型号的奔驰轿车安装了自动水平悬架系统,即ADS(Adaptive Damper System)系统。它即可以改变悬架的减震力,还可以通过车身及悬架上的加速传感器来判断车辆的垂直加速度,进一步减少凹凸不平路面对汽车的颠簸,使车辆更加稳定舒适地行驶。 相似文献
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八、4T65E自动变速器数据流分析(一)电控系统数据流分析1.1-2换挡故障TECH2显示为-3.20~3.18s。该参数是理想的1-2换挡时间与实际1-2换挡时间之间的差值,负数相当于换挡时间较长。2.1-2换挡时间TECH2显示0.00~6.38s。该参数是最后一次1-2换挡的实际换挡时间。3.1-2电磁阀TECH 相似文献
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(五)电、液控制系统AF13自动变速器的控制系统为电子、液压混合控制,电控系统框图如图108所示,电路如图109所示。下面介绍主要控制部件的工作原理。图108电控系统框图1.变速器控制模块(TCM)变速器控制模块(TCM)接收来自不同传感器的信号,经计算后,控制不同执行元件的动作,参见图108。TCM插头端子视图如图110所示,各端子的作用如下页表所示。(1)换挡控制变速器控制模块(TCM)主要根据车辆速度和节气门开度信号,控制换挡电磁阀1和2工作,使变速器处于适合的挡位。TCM在经济、动力、冬季等不同的换挡模式下,有不同的换挡程序。(2)变矩器离… 相似文献
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一辆1997款本田雅阁2.2L,CD5底盘,F2282发动机,配备AOYA自动变速器,行驶里程178000km。 相似文献
100.
5.3位(3-1档、3—2档、3—3档)
3-1档、3—2档与D-1档、D-2档完全相同,3—3档在D-3档的基础上增加了C1、F1。由图1b)可以看出,C1、F1、C3、F3共同作用的结果是超越离合器F1的超越作用被取消,这相当于一个离合器单独工作。 相似文献