十拿九稳

配备了9挡自动变速器的Jeep 自由光与路虎揽胜极光，可以说在中国市场是第一个吃螃蟹的车型。虽然如今汽车技术快速发展，6挡变速器已经比较常见了，而7挡，甚至8挡也不是没有。可仅仅一挡的差距，真正到了9挡，并且进入量产车，来到了日常人们的汽车生活当中，那又是另外一码事。     

机械式自动变幅摆的设计分析

本文以俄式ＡＫ－１７６Ｍ７６ｍｍ舰炮的自动装填摆为母型，重点阐述此型摆的设计方法及设计计算中的注意事项。     

宇通展示高等级“BRT”

在此次展会上，宇通展示了两款高等级的BRT公交车．其中ZK6180HGC采用原装进口康明斯ISLE＋300B，进口冷却角传动机构配进口热管理系统，德国进口VOtTH D8643E自动变速箱．采用德国ZF8098整体式动力转向器；德国进口ZF纯低地板前中后桥．匹配前2中4后4空气息架；     

别克车自动变速器换挡冲击

一辆别克乘用车，装备了4T65E自动变速器，累计行驶约10万km。车主发现自动变速器由1挡升2挡时有时有明显的冲击现象，有时却没有。于是将车送到4S店进行检修。     

斯太尔系列重型载货汽车电路图中识别号的识读

由于全部绘制出汽车电路图太大,制造厂家按汽车各种设备的功能分为多个功能块将其分开绘制,每个功能块分别用1、2、3……或A、B、C……表示。为了清楚表达线路的走向，电路图中线路一般不会发生交叉现象。如果线路发生交叉，利用连接识别号来连通相应的导线。要查找不知去向导线的连接点，必须要知道2个号码：一个是该线路上标示的所连接的识别号，另一个就是该线路的区域号。     

驼峰自动控制系统中车辆走行阻力预测与自动校正问题的研究

车辆走行阻力是随机、离散的参数、难以精确地测定，用经验公式和以重代阻的方法制约了自动控制系统控制质量的提高。实现阻力预测模型的自动校正，可以有效地提高阻力的使用精度，从而提高驼峰控制系统的解体效率和作业安全。本文介绍了车辆走行阻力的在线自动校正方面的研究结果。     

利用磁罗经自动导航

现代化船舶离不开罗经导航，既需要指向精度高、使用方便的陀螺罗经，也是学离不开传统的磁罗经。但磁罗经不能用于船舶自动航行。目前，当船上陀螺罗经发生故障不能导航时，只好采用人工操舵航行。本文所讲的是一种能够代替陀螺罗经进行自动导航的磁罗经，即电子磁罗经。     

复合材料螺栓连接结构数值模拟研究

在实际工程中,复合材料结构连接方式常采用机械连接形式(螺栓或铆钉)来连结复合材料构件和金属构件,而其中尤以螺栓连接更为常见.如何运用有限元软件模拟螺栓连接结构是仿真计算的关键.本文采用ANSYS软件,建立了复合材料螺栓连接结构的三维有限元模型,采用不同的边界处理方法对该结构进行数值模拟,得到复合材料螺栓孔处的载荷,并将数值计算结果与试验数据比较,探求出了该结构螺栓孔处载荷数值模拟方法.采用接触+耦合的边界处理方式不仅能较准确的模拟复合材料螺栓连接结构,而且计算时间远小于完全采用接触时的计算时间,大大提高了工作效率.