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971.
象鱼雷,运载器等水下航行体决定其运动性能的安定面和操纵面和通常布置在尾部,就航行体的横运动来说,尾翼即可产生控制力矩和力矩,也可产生干扰力矩,因此,试验测量尾翼引起的横倾力矩是很重要的。 相似文献
972.
盾构法施工时,为确保土压平衡盾构机下穿施工既有地铁运营隧道的安全,运用三维数值有限元软件,考虑注浆压力和掌子面压力变化的影响,多工况模拟土压平衡隧道施工获得运营隧道变形规律。通过分析土压平衡盾构机下穿施工过程中的位移响应,判定上部交叉运营地铁隧道所受影响。工程实际中对运营隧道的位移进行了监测。根据计算与监测结果,选取在注浆压力0.30~0.36 MPa与土仓压力0.10~0.13 MPa下施工,盾构隧道穿过运营隧道后,运营隧道中股道沉降最大值为0.5 mm,符合规范要求,运营隧道安全。 相似文献
973.
974.
船舶推进装置减速齿轮箱“凳式”基座结构型式是贵港航区民营造船企业在造船实践中普遍采用的一种齿轮箱基座结构型式,它可在尾轴安装完毕后,根据.齿轮箱输出轴线垂向位置,在主机、齿轮箱基座纵桁上装焊凳式结构的腹板、止推肘板和面板,将齿轮箱装上后作轴线校中。这种安装工艺可灵活调整轴线的尾倾角度,不必受基座纵桁高度位置的影响,施工较方便,故在贵港航区得到了广泛的应用,但其结构型式是否合理以及强度是否满足要求,尚须加以论证。 相似文献
975.
“瞬时自然长度”新概念:介绍测定铁路无缝轨道锁定轨温的“标定轨长”理论 总被引:3,自引:0,他引:3
铁路无缝轨道是一项新技术,它已在全世界广泛应用。无缝轨道的关键技术是钢轨实际温度应力(中性轨温或负定轨温)的测定。这是一道世界难题。我们在讨论几千年形成的传统长度概念和几百年建立起来的“米”标准制的基础上,提出了一个崭新的“瞬时自然长度”概念,并建立了一个崭新的“标定轨长”理论,从而解决了这一道世界难题。 相似文献
976.
介绍城市客车内摆门工况模拟试验台架的系统组成、工作原理及其骨架、气路、电控、电子记数等的设计,并进行功能测试。 相似文献
977.
979.
扬声器的振膜能用很多材料,包括像PP这类合成材质制作,但对音响老玩家来说,还是用像蚕丝、纸浆等天然材料制作振膜的扬声器,最能以和谐自然的声音.满足他们被宠坏的金耳朵。 相似文献
980.
本文根据汽车前轮摆振机理分析了引起汽车前轮摆振故障的原因,并介绍了现代汽车检测仪在此类故障诊断中的应用。 相似文献