喷水推进器获流区形状的确定与影响因素研究

在喷水推进器进口流道内外流场数值模拟的基础上,通过在Star CCM+软件中编制宏命令,在一条从获流区顶部中点发出的射线上用二分法取点,生成经过该点的流线,并判断其是否进入流道内部,逐次逼近止于喷水推进器进口唇口的流线,可快速、准确地确定获流区的边界,提高喷水推进器推力预报的精度。考察进口流道几何、来流条件等参数对获流区形状的影响,其中进速比、船底边界层的影响较大。     

102型钩缓装置重载适应性研究

在分析重载机车102型钩缓装置结构特点的基础上,明确其受拉状态下最大自由转角大于受压状态的特点;通过唐包线重载列车实车试验数据,评价102型钩缓装置在双机重联牵引运用环境下区间运行和侧向通过12号道岔工况下的重载适应性,分析车钩最大自由转角和机车二系悬挂横向刚度对重载机车安全性的影响;采用加权离散方法,建立可模拟车钩钩肩止挡和缓冲器偏压特性的102型钩缓装置动力学子模型,基于此搭建机车位于双机重联位和中部从控位的列车动力学模型并进行验证,仿真分析102型钩缓装置在组合编组运用环境下的重载适应性。结果表明：102型钩缓装置能够适应双机重联牵引单元万吨列车的安全运用要求,在侧向通过道岔时具有较好的线路曲线方向跟随性;机车二系悬挂刚度、车钩最大受压自由转角对机车运行安全性具有明显影响;在满足现场车钩连挂需求的前提下合理控制车钩最大受压自由转角,102型钩缓装置能够适应双机组合牵引2万t列车的安全运用要求。     

基于用户特征的铁路旅客出行热度分层监测理论与方法研究

着眼具有异质性特征的庞大用户个体,尝试借鉴金融行业量化投资的理念和方法,通过客运市场大数据深度挖掘提出全新的客流监测理论和方法。从旅客用户画像标签特征中归纳生成固相、籍住、频数、行迹、质层等5大类因子体系并进行有效性检验,将所有因子分项进行子集交叉相嵌生成因子类,通过建立4个量化差分评判指标,生成因子类累进贡献度曲线,筛选出具有显著波动特征规律的主力因子类,将影响客运市场变化的主要特征客群显性化,并从因子异质性与内部市场变动和外部社会经济2个维度进行关联分析,发现籍住和频数2个因子对于客流变动具有较好的解释性。该研究成果为铁路客运大数据深度挖掘理论探索和转化应用方面提供了技术支撑,为客运营销分析对象从客流向客户转变、分析质量从定性向定量转变奠定基础。     

地铁车辆客室中扶手设计

客室中扶手是地铁车辆内装的重要组成部分,在车辆启动和制动过程中,客室中扶手会受到乘客较大的抓握力和冲击力,其设置的合理性和安全性直接关系到乘客的乘坐安全。因此,地铁车辆内装中扶手的设计应在符合人机工程学要求的基础上,保证乘客使用的安全性、手握的舒适性和普遍适用性。文章根据国内某项目地铁车辆客室中扶手设计,介绍了客室中扶手的设计原则、选材特点、组成、安装结构等,并结合乘客的站姿人体尺寸,提出了中扶手的设计高度建议,为后续地铁车辆中扶手的设计提供了一定的依据。     

疯狂地撒野 2014道奇SRT Viper TA

作为一款具有超强性能的超跑．2014款SRT Viper TA车身被涂上明亮橙色．十分显眼。此外,其还采用了碳纤维材质打造车身和车轮．刹车也比2013ASRT Viper更大,悬架则被调节得恰到好处。标准的铝制横拉条也被换为更轻的碳纤维材质．这将它的扭转刚度提高了50％。碳纤维的前扩散器和后扰流板也为它的“减肥”计划做出了不少贡献。     

一类与脉冲控制有关的非对称变分方程（Ⅰ）

讨论了一些复杂的分析问题并得到相应的结论,这些结论在变分方程解的存在性证明中起关键作用。     

船舶横摇非线性运动最大值预报

横摇运动振幅渐近分布属于指数型分布，根据应用Markov过程理论得到的极值分布推导了最大值分布公式，同时提出了最大值预报方法。计算表明用此方法预报的最大值与实际统计的最大值非常接近，它比用线性理论预报的最大值误差要小，证明本文提出的最大值预报方法是可行的。     

自由行：铁路环岛之旅

选定目的地,请好年假,预订酒店、机票,搞定签证,手机中装满各类旅行App……旅行前夜,兴奋得一夜无眠,如果说熟悉的地方没有美景,那么陌生的岛屿满是新奇,我们不停的行走,     

装用空气弹簧的车辆横移研究

运用车辆运动仿真程序,就车辆技术参数、运行条件等对车辆横移的影响进行了研究,明确了导致车辆横移的影响因素,并研究了抑制车辆横移的方法。