全文获取类型
收费全文 | 5095篇 |
免费 | 131篇 |
专业分类
公路运输 | 1635篇 |
综合类 | 841篇 |
水路运输 | 1424篇 |
铁路运输 | 1253篇 |
综合运输 | 73篇 |
出版年
2024年 | 48篇 |
2023年 | 136篇 |
2022年 | 143篇 |
2021年 | 179篇 |
2020年 | 120篇 |
2019年 | 132篇 |
2018年 | 60篇 |
2017年 | 96篇 |
2016年 | 113篇 |
2015年 | 183篇 |
2014年 | 216篇 |
2013年 | 247篇 |
2012年 | 289篇 |
2011年 | 269篇 |
2010年 | 268篇 |
2009年 | 310篇 |
2008年 | 316篇 |
2007年 | 245篇 |
2006年 | 233篇 |
2005年 | 214篇 |
2004年 | 234篇 |
2003年 | 193篇 |
2002年 | 167篇 |
2001年 | 138篇 |
2000年 | 101篇 |
1999年 | 88篇 |
1998年 | 95篇 |
1997年 | 83篇 |
1996年 | 51篇 |
1995年 | 49篇 |
1994年 | 52篇 |
1993年 | 61篇 |
1992年 | 26篇 |
1991年 | 25篇 |
1990年 | 23篇 |
1989年 | 16篇 |
1988年 | 1篇 |
1987年 | 2篇 |
1984年 | 1篇 |
1965年 | 3篇 |
排序方式: 共有5226条查询结果,搜索用时 15 毫秒
142.
文章对18000m~3自航耙吸式挖泥船PMS电站管理系统设计进行分析。研究了PMS实现对发电机、配电板等主要设备的控制方式,介绍了挖泥船的PMS系统功能需求,对PMS系统与电力系统的控制逻辑关系进行了总结,对类似船舶PMS系统的设计具有一定的参考和帮助。 相似文献
143.
144.
国内外电力企业对集装箱码头用户的用电功率因数都有严格要求,并按用户功率因数的高低在经济上给予奖惩.虽然当前岸边集装箱起重机(以下简称岸桥)上普遍采用IGBT作为变流的交流驱动方式,驱动装置的功率因数一般能达到0.95以上[1],但是,在驱动装置不工作的待机状态下,岸桥的辅助设备正常工作时所需的无功功率得不到有效补偿,因此功率因数普遍较低. 相似文献
145.
146.
147.
UCQ98—12.5型整体自装卸运油车是油料应急保障力量储存、投送油料,开展野战油料保障的主战装备,其液压系统的技术性能状况是该装备保障效能发挥的关键环节。本文总结自装卸运油车液压系统的维护与保养要点,供参考借鉴。 相似文献
148.
鄂尔多斯市西山西路桥采用双塔三跨自锚式悬索桥,主桥为跨径布置58 m+140 m+58 m=256 m,桥宽40.1 m。现对西山西路桥总体设计参数进行阐述,并利用有限元软件对桥梁结构进行建模分析。设计实践表明:自锚式悬索桥不仅桥型美观,而且结构体系合理。 相似文献
149.
自锚式斜拉-悬索协作体系桥作为一种全新的结构体系,兼备了自锚式悬索桥和斜拉桥的许多优点,结构体系则更为复杂。结合400m主跨的金州海湾大桥这一实际工程方案,建立了有限元空间分析模型,分析了其在静风荷载作用下的非线性行为,总结了初始攻角、附加攻角等参数及是否考虑缆索系统承受风荷载等对体系的影响规律。 相似文献
150.
通过对某主桥跨径为30m 72 m 30 m的自锚式悬索桥的计算、分析与评价,介绍该类桥梁设计的构思和受力特性,为同类桥型的推广提供技术参考. 相似文献