看谁快! 《家用汽车》卡丁车狂飙

如果到目前为止你还没有开过卡丁车,以后请不要说你是个喜欢车的人。北京有很多的卡丁车俱乐部,车况、场地条件各不相同室内场的场地条件一般都非常烂,路面非常滑,轮胎极易失去抓地力,室外场的条件要好许多,沥青地比水泥地的摩擦系     

浅析强夯法在湿陷性黄土公路路基处理中的应用

阐述了湿陷黄土的湿陷机理,结合某公路为例,对拟定施工参数计算调整,通过对夯后检测分析,获得适用于本项目全路段湿陷性黄土强夯处理的相关参数.     

红色沸点 CCC2007上海收官

东风日产基亚车队的红色旋风再次在赛场上掀起无边激情，郭海生和林立峰在赛道上精彩的表现让现场一片沸腾。[编者按]     

湿陷性黄土地基处理

 湿陷性黄土地基处理原理主要是破坏湿陷性黄土的大孔结构，消除地基的湿陷性。同沿高速公路部分路段处于湿陷性黄土地带，为确保路基及构造物的安全和正常使用，对非自重湿陷性黄土地基采用冲击碾压法进行填前处理，使地基满足承载力与稳定的要求。介绍了该路段采用冲击碾压法进行地基处理的原理、施工方法和质量控制措施。     

灰土挤密桩处理三灵高速公路湿陷性黄土地基及检验效果

概述了灰土挤密桩工作原理，介绍了三灵高速公路灰土挤密桩设计与施工要求，并以工程实例说明了该方法的使用效果。     

湿陷性黄土地基处理的实用工艺

在大同地区采用沉井灌注桩处理湿陷性黄土地基，这样既不用大型机械设备和太多的人力，又不影响居民休息，可以做到既降低成本，又符合文明施工，此工艺是合理的。     

禹阎高速公路强夯法施工处理湿陷性黄土地基

介绍了强夯施工的特点及基本理论,结合禹阎高速公路中湿陷性黄土的处理原则和处理过程,对强夯施工中的关键技术和控制要点以及加固效果作了阐述和分析。     

湿陷性黄土地区超小净距隧道超前支护研究

为了研究湿陷性黄土地区超小净距隧道超前支护,现依托兰州南绕城高速公路柳泉3#隧道,采用GTS-NX有限元软件对超前管棚、水平旋喷支护及大管棚配合水平旋喷桩三种超前支护方案进行比选分析。计算结果表明,大管棚配合水平旋喷桩超前支护施工影响范围内地表竖向沉降量较小,初支无明显变形开裂、整体稳定性好,能够承受上方土体和交通荷载。该方案在现场工程应用中效果良好,依托工程隧道洞口超小净距段最小净距仅0.64 m,为国内已实施的湿陷性黄土地区最小净距隧道。     

场地平整的设计方法初探

场地平整设计已成为许多开发区招商引资的先决条件,决定着开发区域的开发强度、出地率、开发成本、土石方平衡等诸多因素。针对场地平整设计的方法及设计要点进行了初步探讨,有关经验可供相关专业人员参考。     

庆阳地区湿陷性黄土工程力学特性研究

随着西部大开发的进一步深化,越来越多的大厚度黄土场地被用作建筑场地,黄土特殊的工程力学特性将决定着工程的安全性与经济性。通过对甘肃庆阳陇东地区大量工程的试验数据统计分析,对湿陷性黄土的工程力学特性进行了研究:一方面对常规的物理力学参数进行了竖向的归纳总结,另一方面对黄土的力学参数与物理参数进行了横向分析对比,并得到相关的拟合关系式。可为庆阳地区工程的设计、咨询和施工提供参考。