灰土挤密桩复合地基浸水载荷试验研究

以宝兰客专兰州枢纽工程某一涵洞为背景,采用灰土挤密桩处理该湿陷性黄土地基,通过现场浸水与未浸水载荷试验,分析处理后地基的效果.试验研究结果表明:经灰土挤密桩处理后,既能有效消除黄土的湿陷性,又满足规范和设计要求的复合地基承载力和沉降;浸水后地基承载力差异较小,沉降变化明显;垂直渗透深度大于水平渗透范围.     

存储场地有限制的经济订购模型的一种优化方法

对于采购资金和存储场地等有一定限制条件的经济订购模型，目前一般采用拉格朗日乘子法求解．本用可行方向法运用计算机求解存储场地有限制的订购模型，该方法具有结果精确、运算速度快、适应多种限制条件的存储问题等特点，比拉格朗日乘子法适应面广．     

西安地铁首条盾构隧道顺利贯通

西安地铁历史上第一条盾构隧道——张家堡至尤家庄段区间右线隧道，在经过“开拓8号”盾构机130天的开挖后，于4月9日10时48分顺利贯通，成为国内第一个穿越湿陷性黄土地质的地铁盾构隧道。“身价”约3000万元、全长74．38m、重323t的“开拓8号”，外径6．14m，是为西安地铁区间隧道的标准“量身定做”的，在此次隧道挖掘任务中大显威力。     

集装箱码头的现代化、智能化管理

面对当今世界航运贸易的空前忙碌和繁荣,集装箱码头企业的生产操作要更快速、更便捷,争取赢得整个物流体系的重要环节——码头装卸。从三个方面分析并阐明如何利用现代化的管理手段、科学性的运营形式、智能化的系统方案,为各大船公司和各类货主提供更加快捷完善的服务。     

湿陷性黄土的电热丝热加固法探讨

湿陷性黄土热加固法有着悠久的历史,但在实际工程上应用困难,阻碍了其广泛的应用。将电热丝的发热效应运用到湿陷性黄土的热加固法中,以改进原始热加固法的加固深度不够、加固形状不理想、热效率差和安全性差等不足,从而达到更经济、精准、安全、实用的目的。     

细砂高性能混凝土配比设计及人工挖孔桩干灌施工技术

结合西北某高速公路工程实际情况.分析了在无水的湿陷性黄土地区进行挖孔桩施工方案.介绍了细砂高性能混凝土配制过程、干灌施工工艺以及质量控制措施,可供类似工程参考.     

湿陷性黄土地区新建铁路与水渠合理避让距离研究

黄土具有垂直节理发育、透水性好、遇水易湿陷和较强水敏性工程特征。本文在对比分析中兰铁路典型不同成因黄土物理力学性质的基础上，开展现场浸水试验，对不同成因黄土场地新建铁路与长大干渠合理避让距离进行研究。试验结果表明：当黄土渗透系数大于10^-4 cm/s、砂粒含量较大且结构疏松、孔隙发育时，铁路路基边坡外缘与水渠合理避让距离不小于20 m,对沉降敏感的高速铁路安全避让距离原则上需大于30 m;当黄土渗透系数小于10^-5 cm/s、砂粒含量较少且黏粒含量较高时，铁路路基边坡外缘与水渠合理避让距离不小于15 m。该研究结论对湿陷性黄土地区铁路工程地质选线具有一定参考价值。     

鹭岛争霸——全国汽车场地越野锦标赛厦门站

11月21日～23日,全国汽车场地越野锦标赛来到美丽的海滨城市鹭岛厦门,这是总决赛前的最后一个分站赛,来自27支俱乐部的104辆赛车齐聚集美区的灌口越野赛场,一场大战就此上演。厦门是福建省越野氛围最好的地区,有大批的越野车玩家和越野赛手,厦门犀牛车队派出了13人的庞大队伍参赛。本站招商也很成功,在贸易、房地产和港口物流等领域有着雄厚实力的厦门国贸集团冠名了本次比赛。     

翻天覆地 全国汽车场地越野锦标赛“珏山”杯晋城分站赛

2008年11月,全国汽车场地越野锦标赛第四个分站赛来到了山西晋城这片黄土地,在自古就有"晋魏河山第一奇"美称的珏山,那些刚刚从浙江武义分站转战而来的赛车手们,开始了新的征程。     

湿陷性黄土地区地基处置方式及效果研究

在深入了解湿陷性黄土病害及作用机理的基础上，通过对国内外湿陷性黄土常用的处治措施进行调查分析，确定各处治措施的优缺点，结合工程实际，确定采用CFG桩处治湿陷性黄土的方法。研究表明，采用CFG桩处治湿陷性黄土，桩长需穿透湿陷性黄土层，到达持力层。