交通运输大事记(2011年10月)

<正>·交通工程·☆广西崇左至靖西高速公路开工。☆广西河池机场建航站楼开工。☆贵阳机场扩建工程开工建设。☆哈尔滨老机场公路改造竣工通车。☆湖南湘西州第一条一级公路泸溪白武公路开工。☆吉林抚民至靖宇高速公路通车。☆吉林省营城子至松江河高速公路建成通车。☆吉林通化至新开岭高速公路通车。☆江苏无锡硕放国际机场航站楼二期改扩建工程开工☆江西隘岭至瑞金段高速公路建成通车。☆辽宁沈阳至本溪公路建成通车。☆辽宁彰武至内蒙古阿尔乡高速公路建成通车。☆内蒙古大城西黄河公路大桥通车。     

嵌入运动休闲元素提升航站楼服务

航站楼作为重要的交通枢纽,集成了多种功能区于一体,成为客流、物流和信息流高度集中区域。本文探讨了航站楼的设计理念,提出了嵌入运动休闲功能对于提高乘客航站楼人性化和舒适体验的必要性,讨论了航站楼嵌入运动休闲服务功能的空间优化思路。本文认为,航站楼不仅仅是航空旅客出入机场的枢纽,更应该成为商业、餐饮、文化、运动休闲等服务集聚的综合时尚中心。新时代高质量发展的背景下,航站楼注重人性化和舒适度的体验式服务,应该成为航站楼的功能性服务的标配。强化航站楼的运动休闲元素,是未来我国航站楼高质量发展和满足人民群众对美好生活需求的重要举措。     

北京机场线将建成国内首条无人驾驶地铁

据新华社报道，北京市轨道交通机场线作为2008年奥运工程，于2006年8月9日正式开工。据介绍，整个工程将在2008年8月8日奥运会开幕前投入运营。 北京市轨道交通机场线全长28．10km，全线设东直门、三元桥、2号航站楼和3号航站楼等4座车站和1座车辆基地。全线车站都将在站台加装安全屏蔽门。乘客可在东直门站与地铁2号线、城铁13号线换乘，在三元桥站与地铁10号线平行换乘。     

安巴机场航站楼钢梁-钢筋混凝土柱连接节点施工技术

安巴机场航站楼钢梁与钢筋混凝土柱连接节点采用钢梁贯通型节点型式,通过钢构在国内制作,现场加强预埋件安装控制,解决了钢梁-钢筋混凝土柱连接难题,该施工技术可供海外其他类似工程施工借鉴和参考。     

机场航站楼不停航施工管理

机场航站楼改扩建工程具有工程量大、结构复杂、协调工作量大、工期紧、专业多、场地狭窄、现场限制条件多等特点。机场不停航施工是指在机场正常开放通航运营情况下进行机场扩建、改造和维护等工程建设施工。结合贵阳机场T1国际机场航站楼改扩建施工,依据《民用机场不停航施工管理规范》,介绍了安全管理、工期管理、质量管理、机构配置等,为今后同类工程施工和管理提供借鉴。     

太原机场快速路总体设计

概述本项目采用分幅设计,左线长3.095km,右线长2.836km,左线桥起点桩号为ZK0+124.000,终点桩号为ZK2+645.000,桥梁孔跨长度为2521m,共分为20联;右线桥起点桩号为YK0+402.000,终点桩号为YK2+736.5,桥梁孔跨长度为2334.5m,共分为16联。高架桥主要采用现浇连续梁上部结构,左线9、11号桥,右线29号桥跨越武宿枢纽和机场路,采用钢箱梁上部结构形式;其余各桥均采用现浇预应力混凝土连续箱梁上部结构。桥型示意图如图1。     

匈牙利布达佩斯机场线的系统制式选择

一、工程概况匈牙利布达佩斯机场线是一条连接匈牙利首都布达佩斯市中心与李斯特国际机场的客运轨道交通线,线路起点为布达佩斯市中心的火车东站终点为李斯特国际机场2号航站楼这条线路基本沿着匈牙利既有的100年铁路走行,沿途设置小佩斯站、1号航站楼站和2号航站楼站,线路全长约18公里(图1)。该线主要为机场客流服务,并兼顾部分市郊客流。二、系统制式选择本线在系统制式上可以有匈牙利国家铁路制式(下称国铁制式)和城市轨道交通制式(下称地铁制式)2     

CDM机制下基于多航站楼运行模式的机场停机位实时分配算法

将多航站楼资源共享和航空公司时隙可互换作为前提,建立多方（机场、航空公司和旅客）最小延误费用原则,采用混合集合规划（MSP）进行建模与求解.该模型不仅能保证多航站楼停机位资源的有效共享,而且能充分优化油耗成本以及航班波扰动引起的旅客中转等待成本.实例表明,文中所提出的指派算法能有效地解决多航站楼模式下的机位实时分配问题.     

小黄瓜大厦——无配建停车泊位的完美典范

坐落于伦敦金融城的“小黄瓜大厦”（The Gherkin）,与伦敦干禧桥、北京T3航站楼同为英国建筑大师Norman Foster的设计杰作。其原来的官方名称是瑞士再保险总部大楼（Swiss Re Tower）,于2004年5月正式投入使用,2007年出售后按地址改称为圣玛丽斧街30号（30St Mary Axe）。     

北京首都机场轨道工程6月开工

备受关注的北京首都机场轨道交通线工程，将在年底之前全部开工。机场线全程27km，东直门至麦子店西为地下轨道，约4km长；三元桥至首都机场为地上轨道，约23km长。全线共设有4个车站，分别为东直门站、麦子店西站、机场2号航站楼站和机场3号航站楼站。