新常态or旧常态

2014年,航运业在经历了漫长的下行通道之后,迎来了些许曙光．各家航运公司的中期年报都或多或少有所转机。回顾近年来航运市场的周期变化,未来的航运市场是会继续延续过山车式的大起大落,还是会迎来慢增长式的新常态？对此,德鲁里航运咨询公司中国区总经理刘倩文进行了分析。     

MARIC 20．8万吨绿色散货船设计特点

中国船舶及海洋一程设计研究院（MARIC）自主研发的20．8万吨绿色环保散货船,主推节能、环保、安全、营运便利的设计理念,并且得到欧洲多家主流航运公司认可。截至2013年收到订单累计超30艘。     

责任是航运持久发展的“金钥匙”--访万利轮船执行董事顾之灏

万利轮船,始建于1916年的上海。历经百年磨砺、战火洗礼,以及多次经济危机,而今的万利轮船有限公司已经是香港老字号航运公司之一,既与时代俱进,又保持了创业之初的“稳健”理念。近日,万利航运的第四代接班人,万利轮船有限公司执行董事顾之灏--香港船东会前主席顾建舟之子接受了本刊的专访。     

中小型船公司的另类生存模式——以大西洋集装箱航运公司为例

2013年6月,马士基航运、地中海航运和达飞轮船宣布将于2014年第二季度在三大主干航线（亚欧航线、泛太平洋航线和大西洋航线）上结成P3网络联盟;2013年11月,由6家船公司组成的G6联盟宣布将于2014年第二季度把合作范围从亚欧航线和亚洲一美东航线扩大到大西洋航线和亚洲一美西航线;     

应对航运业变化

帕特里克·赫拉然不辞辛苦地为航运公司提供精准、翔实的进出口预报,帮助他们将卡地纳健康集团的医疗设备和用品运往世界各地。他定期将这些预报通过电子邮件发送给航运公司,而航运公司则把这些预报与其他托运人通过电子邮件发送的预报综合起来,从而对运力需求有个粗略的估算。     

国际玩家的财富游戏

运价剧烈波动历来是航运商、生产商和贸易商最为头痛之事,因此他们从未停止过寻求破解良方。随着一系列运价指数衍生品的问世,他们终于有了可以规避风险的金融工具。然而,这种工具也暗藏风险,如不熟悉游戏规则而操作失误,很可能伤及自身。所以,对     

马士基组合拳的多米诺效应

毫无疑问,2011年的航运市场,马士基占尽了风头。在沉寂5年之后,这一世界航运巨鳄再次彰显其雄厚的经济实力与强大的冲击力,在全球经济走势并不明朗以及航运市场运力明显过剩的状况下,订购20艘1.8万箱大船并推出"天天马士基"的新服务,这一系列重磅出击使得本已陷入低迷的航运市场更加动荡不安,许多航运企业被     

航运巨头拟大涨运费中国出口或雪上加霜

笔者从马士基中国航运有限公司权威人士处获悉,马士基在华北、华东、华南的销售代表目前还未接到相关亚洲至美国航线调价具体数额。此前的消息称,包括马士基在内的十几家全球超大航运公司计划将亚洲至美国的40英尺集装箱运费提高至少400美元。     

珠海船舶交通管理中心投入运营

9月16日,珠海海事局隆重举行了珠海船舶交通管理中心的揭牌仪式,珠海市政府副秘书长李力、广东海事局副局长庄则平、澳门港务局局长黄穗文、珠海市相关职能部门、口岸查验单位、深圳、广州、佛山、中山、江门海事局以及相关航运公司领导出席了揭牌仪式。     

如何做好航运安全管理体系的有效性评价

有效性评价是NSM规则对航运安全管理体系持续运行和改进的一项特殊要求。从NSM规则的规定出发，结合审核实践，介绍一种行之有效的评价方法．用以指导航运公司正确理解规则和进行SMS有效性评价活动。