速读

声音■我们的首要观点是,集装箱航运业在被认为真正达到某种形式的稳定前还有很长一段路要走,尽管目前有一些不错的苗头——来自德鲁里航运咨询公司的Dekker■如果船公司1月15日涨价成功的话,那么上海至欧洲基本港的运价将达到1750美金每标箱,几乎与近年的最高价持平……去年他们亏的太多了,到了旺季,各家船公司还在义无返顾地砍舱位——上海货代业人士丁先生     

论堆场协议的法律性质

堆场协议是堆场经营人与船公司为明确双方对集装箱的堆存、清洁、修理、改制、检验、接箱、放箱等业务的权利和义务而订立的合同。由于我国法律对堆场协议缺乏明确规定,导致堆场协议的形式和内容多样,且随意性较强。实践中,堆场协议文本通常由船公司提供,其中往往包含船公司利用自身优势地位预先拟定的对己有利的格式条款,不利于     

关于实施巴拿马主管机关MMC-224控制燃油质量指南的通告

各有关船公司： 巴拿马主管机关于2011年6月发布海事通告MMC－224，主要内容如下：     

正确理解执行经济航速的几点解读

<正>综述由于世界经济及航运市场的持续低迷以及国际燃油价格持续攀升,各航运公司为求生存其运力设计重心逐渐转向经济航速、节能和准点率等方向并取得了很大的成果。提到经济航速,一部分船员认为主机设定的常规转速即可看做经济航速,大部分人也会简单     

人的因素是船舶安全营运的关键

此文分析人的因素对海上事故的影响,并在此基础上阐述重视对人的管理的必要性和人的因素影响的几个方面,从而使船公司和船舶领导能重视船员的素质,加强管理教育,达到安全营运的目的。     

船公司如何建立和完善安全管理体系

珠海高速客轮有限公司1998年1月按照ISM规则要求,建立了安全管理体系(SMS)。SMS运行以来,公司安全、防污染工作上了新台阶,船舶港口国记录得到主管机关及香港海事处的充分肯定,这对提高公司的社会效益和经济效益产生了积极影响。笔者结合本公司SMS运行情况,就如何有效建立和完善SMS,促进安全和防污染管理,谈谈一些体会。     

班轮公会反垄断豁免制度

1班轮公会的历史沿革 班轮公会又称航运公会、运价协会,俗称水脚公会,指的是经营同一班轮航线的船公司为避免相互间的恶性竞争,维护共同利益,通过签订运价或其他经营活动方面的协议组成的国际航运垄断组织。     

观察

马士基：反对船上配备武力;DNV：全球取消新船492艘;中加：签订海运协定修改议定书;摩根士丹利：投资航运业;BDI指数：代表性受质疑;BDT指数：出炉时机遭质疑;希腊航运业：受投资集团关注;SIBA主席：倡议绿色环保回收船舶;亚欧线：船公司等来喘息之机;     

集装箱运输：需求依然平淡

6月26日．上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价指数下跌至763.31点．较上月下跌4．4％。欧洲航线：随着欧洲收货人传统长假的逐步来临,国内生产企业纷纷加大出口力度．推动欧洲航线货量稳步攀升．至月底船舶平均舱位利用率回升至90％以上,部分船公司满舱出运。货量增长为船公司的运价普涨计划提供了坚实的市场基础．6月中旬．地中海航线率先提价,涨幅在200～250美元之间。     

塔斯曼东方航运公司

塔斯曼东方航运公司是专门营运新西兰航线的多用途船公司,其前身为1988年设立的塔斯曼亚洲航运公司,今年将近来创立20周年。该公司主要提供以新西兰为基本点,包括日本在内,超过新加坡,直至印度的海运服务。